Danskernes Biler 2024

Af Gitte Seeberg, adm. direktør i AutoBranchen Danmark

For tredje gang udgiver vi i AutoBranchen Danmark nu statusrapporten Danskernes Biler. Her gør vi status over udviklingen inden for branchen på en lang række parametre.  

Hvor de tidligere udgaver var påvirket af eftervirkningerne fra store globale kriser – først coronapandemien og siden Putins invasion af Ukraine – så har det seneste år ikke på samme måde været præget af én enkeltstående, skelsættende begivenhed. Krigen i Ukraine er stadig grufuld, men markederne har tilpasset sig, og krigen påvirker ikke længere i så høj grad forretningerne herhjemme. Nu ser vi frem mod præsidentvalget i USA, der igen kan påvirke både rente, inflation og forbrugernes købelyst.  

Det vil dog være synd at sige, at det forgangne år ikke har været præget af store forandringer – eller at årene fremover heller ikke vil blive det. For kontinuerlig og stadig hurtigere forandring er vores følgesvend i disse år. Kunstig intelligens har fået sit gennembrud, selvom vi først lige er begyndt at se potentialet. De kinesiske biler udfordrer og truer i særlig grad de europæiske mærker. Den priskrig, som Tesla skød i gang ved indgangen til sidste år, påvirker stadig markederne, selvom der har indfundet sig en vis stabilitet. Samtidig stiger antallet af skader hurtigt, og der er masser at tage sig til på eftermarkedet, selvom betalingen fra forsikringsselskaberne fortsat halter bagefter.  

I det hele taget er vores branche presset af de store aktører, der burde være vores samarbejdspartnere, men som i høj grad er blevet nogen, der dikterer urimelige vilkår. Det er blevet dem, der tjener tykt på vores arbejde. Her taler jeg om forsikringsselskaberne, hvor motorforsikringerne fortsat er et guldæg, der sikrer store overskud, men jeg taler i lige så høj grad også om bilimportørerne, hvor milliarderne også vælter ind.  

Sådan er situationen ikke blandt forhandlerne, på værkstederne og hos autolakererne, hvor det for manges vedkommende er blevet svært at sikre overskud, selvom omsætningerne stiger og stiger, som denne rapport viser. Det er simpelthen blevet sværere at tjene penge. Det skal vi have gjort noget ved.  

Mange mangler også fortsat arbejdskraft og vi står som branche med en stor udfordring, da for mange forlader branchen, da for få unge vælger branchens uddannelser til, og da det fortsat er en udfordring at få flere kvinder i branchen, som kunne afhjælpe manglen på arbejdskraft. Det skyldes blandt andet, at for mange kvinder ikke føler sig godt tilpas, når de arbejder i branchen, sådan som vores trivselsrapport har vist. Det skal laves om.  

Med denne rapport markerer AutoBranchen Danmark sig igen som den vidensorganisation, vi også er. Vi samler overblikket, laver analyserne og udbreder viden om autobranchens tilstand, om vores udfordringer og om vores sejre. Men som hele branchens organisation – som talerør og forkæmper for både de store og de små og for både forhandlere, lakerere og værksteder – er det også først og fremmest vores rolle at skubbe på en positiv udvikling for branchen. Det har vi gjort i det forgangne år ved at gå i rette med eksempelvis K.W. Bruun og de store forsikringsselskaber, ved at kæmpe for bedre vilkår og ved at tale jeres sag over for politikerne og regeringen.  

Derfor er jeg også glad for den anerkendelse, hele branchen får fra transportministeren, som for første gang har skrevet et forord til Danskernes Biler. Det er noget, vi kan være stolte af. Og det vidner om, at vi står på et solidt fundament. Men også et fundament, hvor der er nok at arbejde videre med. Vi kommer til at gøre vores yderste for at støtte jer hele vejen igennem.