Stadig problemer med at matche lærlinge og lærepladser
Alt for mange autolakerere har ikke lærlinge, selvom de er godkendt til det – særligt i hovedstaden er der ledige lærepladser. Se hvordan det står til i din region.

Alt for mange autolakerere har ikke lærlinge, selvom de er godkendt til det – særligt i hovedstaden er der ledige lærepladser. Se hvordan det står til i din region.

AutoBranchen Danmark er utilfreds med, at myndighederne ikke melder klarere ud om håndteringen af selvsealende dæk, der skaber problemer i værdikæden.

Et bedre kendskab til Autotaks kan spare dig tid og besvær samt hjælpe med at få alle dele af dit arbejde registreret korrekt. Det kendskab fik 17 kursister med hjem, da AutoBranchen Danmark for nylig holdt kursus på Roskilde Tekniske Skole.

Circle K har udvidet sit tilbud med ladeløsninger til arbejdspladsen. For ABDK-medlemmer kan det være en enkel måde at tilbyde opladning til medarbejdere, kunder og gæster – og nogle steder endda skabe ekstra indtjening.

Når AutoBranchen Danmark i slutningen af måneden arrangerer studietur til Nordtyskland, er der blandt andet fokus på, hvordan man kan tjene penge på batterier.

Arbejdet med at få etableret Danmarks første nulemissionszone har stået på i et stykke tid og er nu rykket et skridt nærmere.

Brugtvognssalget rettede sig lidt i september, mens nyvognssalget kørte i højt tempo. På begge områder er det elektriske biler, der vinder frem.

Kinesisk bilindustri er ved at vende op og ned på alt fra indtjeningsmuligheder og konkurrence til bilerne selv. På AutoBranchen Danmarks årsdag gav den internationalt anerkendte bilanalytiker Bill Russo sit syn på udviklingen, og hvad forhandlere og eftermarked bør holde sig for øje herhjemme.

Hvad betyder det nye forbrugerkreditdirektiv for bilforhandlernes finansiering? Det spørgsmål har Santander adresseret overfor AutoBranchen Danmarks medlemmer ved to lejligheder i de seneste uger, hvor man har kunnet få indblik i såvel krav som fremtidig aftalemodel.

Hvis bare man tænker nyt og gør sig umage, kan man få succes på eftermarkedet, selvom elbilerne fylder det meste.

Eksempler fra vores nabolande viser, at udgifterne til lånebiler kan begrænses. Det gælder om at sætte grænser for praksis, lyder det.

Politikerne kan ikke længere trække milliarder ud af råderummet, og derfor er en afgiftsstigning på elbiler i den dyrere ende på vej til at blive en realitet næste år.
