Byrdelettelse er afgørende for Danmarks konkurrencekraft. Derfor skal den slags nu ikke bare foregå i Erhvervsministeriet, men gennemsyre alle ministerier. I spidsen for arbejdet har man sat Martin Lidegaard (RV), der har fået dobbelttitlen Erhvervs- og konkurrencekraftminister. Det er især den sidste del, der er i denne sammenhæng, er interessant.
I et interview med podcasten Sorte Tal lige efter, at han har indtaget sit nye ministerkontor, erkender Lidegaard, at ambitionen om at regelforenkle tidligere er fejlet:
”Det er en bunden opgave, men den er svær. Der er mange, der har arbejdet med det af mine forgængere, men jeg håber, vi kan give et ordentligt nøk i min tid som erhvervsminister”, siger han i podcasten.
Lidegaard mener, det i denne omgang vil blive anderledes, fordi indsatsen dels har en ”indpisker” eller en koordinator, om man vil, i form af ham selv, dels fordi flere ministerier har givet håndslag på at hjælpe til. Sidst, men ikke mindst, mener han, at en byrdereduktion er en central del af arbejdet med øget konkurrencekraft – noget der i sidste ende handler om sikkerhedspolitik:
”Det er det, der skal gøre, at vi faktisk kan stå op overfor konkurrencen fra USA og Kina”, siger han i podcasten.
Forklar eller forsvind
I et andet interview i forbindelse med sin tiltrædelse, siger Lidegaard at:
”Regelforenkling har været et mål i 20 år, men nu er det ikke bare mig men hele regeringen, der er enige om, at nu skal der tryk på. Derfor er der både initiativer fra flere ministerier samt en ekstern ekspertgruppe, der skal kigge på vores regulering og sige (til os i ministerierne. Red.): ”Kan I forklare, hvorfor den regel er der eller den indberetningspligt er der – og hvis vi ikke kan det, så er det ud med den (regel.red.). Det er et forsøg på at tage en anden vinkel ind. Vi vil også gerne bruge kunstig intelligens til at gøre byrderne mindre.”
Martin Lidegaard fremhæver, at det er en del af regeringsgrundlaget, at Danmark ikke altid skal være de første til at implementere nye EU-regler – som et eksempel nævner han emballagedirektivet og antyder, at Danmark har overimplementeret direktivet, og derved gjort det mere besværligt for danske virksomheder, end det behøvede at være.
Det står der i regeringsgrundlaget
Erhvervslivets byrder skal være reduceret med 25 procent i 2035, og Danmark skal ikke længere være først til at implementere ny EU-lovgivning.
Regeringen erklærer, at frem mod 2030 skal erhvervslivets byrder reduceres i sådan en grad, at BNP øges med en procent, hvilket svarer til 30 milliarder kroner.
Der nedsættes en ekspertgruppe, der skal foreslå byrdelempelsestiltag, komme med anbefalinger til at tilbagerulle eksisterende lovgivning, regler- og myndighedsprocesser samt reducere markedsbarrierer. Ekspertgruppen tildeles udfordringsret på al erhvervsrettet regulering, administrationspraksis mv. Ekspertgruppen skal inddrage relevante organisationer, erhvervslivet mv. i et setup, der kan erstatte det nuværende EU- og Regelforum. Ekspertgruppen skal udpege regler, der er uhensigtsmæssigt byrdefulde, og på den baggrund introduceres et nyt ”afvikl eller forklar”-princip, hvor ministerierne åbent og transparent skal redegøre for de regler, de ikke som følge heraf vil afvikle eller forsimple.
Kilde: Det politiske grundlag for firkløverregeringen – Statsministeriet
Drukner i regler
Spørger man AutoBranchen Danmarks medlemmer er der god brug for en indsats for at lette på de mange krav til erhvervslivets administration.
Byrderne fra omfattende regler, kontrol og indrapporteringer i autobranchen er nemlig blevet tungere. Det viser en undersøgelse, AutoBranchen Danmark gennemførte blandt sine medlemmer i februar.
Her oplyste 31 pct. af de medvirkende, at omfanget af love, direktiver og rapporteringskrav, der påvirker deres virksomhed, er steget i de seneste fire år. Hele 47 procent oplever, at det er steget markant.
Det er blandt andet reglerne for producentansvar, affaldshåndtering og kontrollerne fra Motorstyrelsen, der giver overarbejde bag skrivebordet frem for at være ude hos kunderne.
Overvejer at lukke
Hele ni procent af respondenterne i AutoBranchen Danmarks undersøgelse fra februar svarer, at de overvejer at lukke forretningen pga. de mange krav. Mere end en tredjedel overvejer at skære ned på visse aktiviteter af samme grund.
Respondenterne repræsenterer virksomheder af vidt forskellig størrelse, men gennemsnitligt anslår de, at de bureaukratiske byder rammer dem med udgifter på i omegnen af 120.000 kroner i gennemsnit. Tallene er dog behæftet med en vis usikkerhed.
I medlemsundersøgelsen er der også spurgt ind til, hvor store udgifter den enkelte virksomhed allerede har haft på grund af nye lovkrav, der er trådt i kraft i løbet af de sidste fire år.
Tallene varierer selvfølgelig meget, fordi virksomhederne har meget forskellige størrelser, men den gennemsnitlige årlige udgift vurderes af respondenterne til at være omkring 120.000 kroner.
Hvis man ser på AutoBranchen Danmarks 1200 medlemmer, svarer det til en ekstra byrde på anslået 144 millioner kroner årligt.
Kontakt
