I den forgangne uge har det vakt udbredt kritik, at Bilbasen har varslet en ny prismodel, der efter planen skal træde i kraft til nytår.
Centralt står et varslet vilkår om, at man som bilforhandler fremover fast skal betale for 90 dages annoncering af alle sine biler på Bilbasen.
Det uanset hvor lang tid, det tager at sælge bilen. Og det uanset at den gennemsnitlige liggetid på Bilbasen ifølge onlineplatformens egne oplysninger er væsentligt kortere, nemlig 57 dage.
Og det vækker altså kritik:
“Hvorfor skal vi betale for 90 dages eksponering, når vi i mange tilfælde kun får reelt udbytte af 2–5 dage? Hvordan hænger det sammen med den virkelighed, vi står i som bilforhandlere – med pressede marginer, stigende finansieringsomkostninger og en allerede tung byrde af prisstigninger fra Bilinfo år efter år?” lyder det eksempelvis fra Jon Slot Hansen, der er medejer af Kraft Biler i Fredericia og sidder i bestyrelsen i AutoBranchen Danmark.
“Vi har alle en fælles interesse i at bevare et stærkt, sundt bilmarked, hvor der er plads til både små og store aktører. Men det kræver også, at de platforme, vi samarbejder med, spiller med åbne kort og sikrer fair og bæredygtige betingelser,” siger han videre.
Det er da også en kritik, som Gitte Seeberg, adm. direktør i AutoBranchen Danmark, er enig i.
“Det, som Bilbasen har meldt ud, virker ikke fair for mig, jeg vil snarere sige, det virker lidt grådigt. Især når man tænker på, at den gennemsnitlige liggetid er langt, langt lavere end 90 dage. Hvorfor er det så, forhandlere skal betale for så mange dage? Det spørgsmål synes jeg, Bilbasen skylder bedre svar på,” siger Gitte Seeberg.
Hun opfordrer direkte til, at Bilbasen bør gentænke deres nye prismodel.
“Mange forhandlere er pressede økonomisk allerede, så det er selvfølgelig negativt, hvis de skal til at betale langt mere for at få solgt deres biler. Jeg synes, Bilbasen bør gentænke deres nye prismodel, inden det går udover branchen,” lyder det fra Seeberg.
“Det er deres valg”
Hos en af Bilbasen konkurrenter, nemlig Biltorvet, er man tilbageholdende med at kritisere Bilbasens kommende prissætning
“Det er deres valg,” lyder det fra Peter Larsen, der er kommerciel direktør hos Biltorvet.
“Ser man isoleret på bilernes nuværende omsætningshastighed, kan man undre sig over den tre måneders binding, de har introduceret, men de må mene, at det er den rigtige beslutning i relation til deres forretningsmodel,” siger han videre.
Peter Larsen fremhæver i stedet, at man på Biltorvet har den modsatte model, som belønner portalen, hvis bilen bliver solgt hurtigt.
“Vi har en fælles interesse i at opretholde en høj omsætningshastighed, da det er godt for forhandlerens lønsomhed, og da vi som portal bliver belønnet for et hurtigt salg. Skal der omvendt bruges lidt mere tid på at få bilen solgt, falder prisen for annonceringen,” forklarer han.
“Det er mest rimeligt.”
Peter Larsen anbefaler, at forhandlerne – når de vælger annonceringsform – fortsat fokuserer på omsætningshastigheden, ligesom han anbefaler, at man investerer i egen hjemmeside og digitalmarkedsføring, fordi kunderne ikke nødvendigvis starter deres bilsøgning på en af portalerne.
Endelig anbefaler han, at man overvejer, om alle biler har brug for den dyreste annonceløsning:
“Er der biler, som traditionelt omsættes hurtigt, kunne man i første omgang annoncere bilen på egen hjemmeside og eventuelt vælge en billigere portal. Det handler om at få beskrevet en annonceringspolitik, som balancerer omkostninger og lagerets omsætningshastighed,” siger han.
Kontakt
