I efteråret sendte regeringen et lovforslag om en licensordning i høring, der omfatter leasingselskaber, der udbyder finansiel leasing. Det var imidlertid ikke nok for Finans & Leasing og Mobility Denmark, der repræsenterer de største selskaber på leasingområdet. De ønskede en udvidelse af lovforslaget til også at omfatte alt fra operationel leasing til langtidsudlejning.
Det er en prioritering, som AutoBranchen Danmarks adm. direktør Gitte Seeberg ikke har meget forståelse for.
”I AutoBranchen Danmark arbejder vi for færre administrative og økonomiske byrder for branchen – ikke for at pakke branchen ind i yderligere regulering, som Finans & Leasing og Mobility Denmark har arbejdet for i denne sag,” siger Gitte Seeberg.
I et svar til Folketingets erhvervsudvalg peger erhvervsminister Morten Bødskov netop på de administrative byrder som en hovedårsag til, at ordningen ikke skal omfatte andre områder end finansiel leasing. Ministeren understreger desuden at afgrænsningen til finansiel leasing bygger på National enhed for Særlig Kriminalitet og skattemyndighedernes vurdering af det aktuelle kriminalitetsbillede. Et svar der glæder Gitte Seeberg.
”AutoBranchen Danmark har sammen med Dansk Erhverv netop gjort ministeren opmærksom på, at licensordningen vil være uforholdsmæssigt bureaukratisk for de mindre virksomheder, hvorimod de store næppe vil mærke den. Vi ser det som en naturlig forklaring på, at andre aktører har været virkelig ivrige for at få mere regulering, som vi mener vil skade konkurrencen på leasingmarkedet,” siger Gitte Seeberg.
Ifølge et andet svar fra erhvervsministeren til Folketingets erhvervsudvalg vil en udvidelse af det nuværende lovforslag føre til 5 gange større administrative byrder for myndighederne og omstillingsomkostningerne for branchen vil være hele 7 gange større end med ministerens lovforslag, der kun omfatter finansiel leasing.
Licensordningen for leasingselskaber forventes vedtaget i slutningen af marts og vil træde i kraft 1. janaur 2027.
Kontakt
