En milepæl er nu nået for den grønne omstilling af den danske bilpark. Tilbage i december 2020 indgik den daværende regering nemlig den velkendte bilaftale, der gennem afgiftsnedsættelser skulle sikre 775.000 ”grønne biler” i 2030.
Udtrykket ”grønne biler” dækker over person- og varebiler med enten el- eller hybridteknologi.
Det mål har vi nået i maj 2026. I alt kører der pr. 17. maj i år 781.510 person- og varebiler rundt på de danske veje, som enten er rent elektriske eller delvist elektriske plugin-hybrider. Det viser tal fra Bilstatistik.dk
Det er de rent elektriske biler, der nu tegner sig for langt størstedelen af de grønne biler i bilparken, ligesom de i stigende grad driver omstillingen. Særligt i den private del af nyvognssalget, hvor andelen i april måned lå helt oppe på 96 procent elektriske biler.
”Det går forrygende med salget af både nye og brugte elbiler lige nu. Det skyldes dels, at politikerne i sin tid fik skabt langsigtede og attraktive vilkår for at købe og eje elbiler. Og dels skyldes det, at den aktuelle energikrise har sat yderligere tryk på salget af elbiler i de seneste måneder,” siger adm. direktør i AutoBranchen Danmark, Gitte Seeberg.
”Så det går rigtig godt lige nu, men hvis man ønsker at fastholde det momentum, der er opbygget, så er det vigtigt at få sikret attraktive vilkår for fremtiden også. Erfaringer fra andre lande viser nemlig, at salget af elbiler flader ud, hvis man fjerner fordelene.”
Skab ro om afgifterne
Sidste år blev det med finansloven besluttet at forlænge afgiftsvilkårene for elektriske biler fra 2025 ind i 2026. Samtidig blev der nedsat en arbejdsgruppe, der skulle komme med input til en langsigtet løsning på afgiftsspørgsmålet.
Den arbejdsgruppe blev imidlertid sat i bero i forbindelse med folketingsvalget tidligere i år, men kan blive startet op igen, når en ny regering er på plads.
”Det er vigtigt, at den næste regering får sikret ro om afgifterne med en langsigtet løsning, så vi ikke skal stå med uvished hvert efterår. Det gavner hverken den grønne omstilling, bilkøberne eller forhandlerne,” siger Gitte Seeberg.
AutoBranchen Danmark har foreslået, at man erstatter registreringsafgiften for elbiler med en løbende afgift for nye elbiler. Det er bare vigtigt, at det bliver ved med at være økonomisk attraktivt at vælge elbilen til – især de mindre elbiler, der nu begynder at komme ud på markedet i stor stil.
Samtidig bør beskatningen være intelligent og målrettet bilens vægt og energieffektivitet, og så skal man undgå, at den eksisterende bilpark rammes af dobbeltbeskatning og ekstraordinære værditab.
Kontakt
