De fleste havde det nok på fornemmelsen, men i en ny analyse står det sort på hvidt:
Branchen for bilhandel og -værksteder er blandt de brancher, der vurderes som “særligt sårbare”, når det kommer til de høje oliepriser, som vi har set gennem et længere stykke tid – og siden krigen mellem Iran og USA og Israel brød ud, og det strategisk vigtige Hormuz-stræde i lange perioder har været blokeret.
I alt er 17 ud af 69 brancher blevet vurderet som særligt sårbare. Det fremgår af en analyse fra Arbejderbevægelsens Erhvervsråd (AE) på baggrund af data fra Danmarks Statistik.
Det skyldes, at olie i de 17 branchen udgør mere end halvdelen af energiforbruget.
Branchen for bilhandel og -værksteder er den branche, der har den 15. højeste andel af olie i sit energiforbrug. 52,1 procent af energiforbruget kommer således fra olie, mens 21,6 procent af energiforbruget kommer fra el og 2,3 procent af energiforbruget bliver dækket af naturgas, viser analysen.
Analysen viser også, at olie- og gaspriserne stadig er markant højere, end før krigen startede.
Olieprisen toppede på dag 25 i konflikten, hvor prisen var på indeks 194 i forhold til krigens begyndelse. Gaspriserne toppede på indeks 172 på dag 14 efter krigens begyndelse.
Den 11. juni lå gaspriserne på indeks 140, mens oliepriserne d. 16. juni blev opgjort til indeks 114, fremgår det af analysen.
Så selvom priserne ikke længere er så høje, som før krigen begyndte, er der stadig tale om betragtelige merudgifter for de sårbare brancher.
”Der er nogle brancher, hvor de i høj grad krydser fingre for, at den nye aftale mellem USA og Iran holder, så Hormuz-strædet er og forbliver åbent for skibstrafik,” siger Sofie Holme Andersen, cheføkonom i Arbejderbevægelsens Erhvervsråd i en pressemeddelelse.
Lakerere er særligt udsatte
Selvom hele branchen for bilhandel og -værksteder altså udpeges som sårbar, er det i særlig udpræget grad autolakererne, der er udsatte, mener Nicky Bobak, medlemschef i AutoBranchen Danmark.
“Selvom kun 2,3 procent af branchens energiforbrug kommer fra naturgas, så er det tal jo meget højere, hvis man kun fokuserer på lakerere. Og når gaspriserne stadig ligger så meget over niveauet fra før krigen, er det noget, som lakererne kan mærke,” siger han.
Han peger på, at en del lakerere fyrer med olie i malerkabinerne, ligesom udgifterne til brændstof også er betragtelige på grund af, at mange lakerere står for fragt af biler og reservedele til og fra pladeværkstedet.
“Derfor opfordrer vi stadig til, at lakererne holder øje med deres udgifter og tilpasser deres fakturering derefter,” siger Nicky Bobak.
AutoBranchen Danmark har tidligere undersøgt omfanget af prisstigninger blandt lakererne på grund af krigen i Iran. Det kan du læse mere om her: https://autobranchendanmark.dk/saa-haardt-rammer-energipriserne-lakererne/
Kontakt
