Som følge af krigen i Iran og den generelle geopolitiske situation er priserne på brændstof og olie og gas steget mange steder.
Og det påvirker i den grad landets autolakerere, der også efter Putins fuldskalainvasion af Ukraine oplevede voldsomt øgede udgifter.
Det viser en medlemsundersøgelse foretaget blandt de mange autolakerere, der er medlem af AutoBranchen Danmark.
Her svarer 69 procent af respondenterne, at deres udgifter til energi i år er steget med op til 25 procent. 25 procent svarer, at deres udgifter i år er steget med op til 50 procent, mens seks procent svarer, at deres udgifter indtil videre er steget med op til 75 procent.
Hvor det under sidste energikrise primært var udgifterne til gas til brug af opvarmning af malerkabinerne, er billedet denne gang anderledes.
66 procent af respondenterne svarer, at det er prisen på diesel, der kan mærkes mest, mens priserne på olie og gas påvirker over halvdelen af respondenterne negativt. Også elpriserne angives af mange lakerere som en markant udfordring.
Det er altså noget, der påvirker store dele af forretningen.
Betyder underskud
Ni procent af respondenterne svarer derfor, at de øgede energipriser betyder, at overskud er vendt til underskud, mens seks procent svarer, at underskuddet er blevet endnu større.
19 procent af respondenterne svarer, at de høje energipriser betyder, at de fravælger at lave visse opgaver, mens tre procent ligefrem overvejer at lukke deres forretning på grund af de høje energipriser.
“Mange lakerere står i forvejen i en alvorlig situation, så timingen med de høje energipriser er rigtig dårlig. Og det får selvfølgelig og desværre betydning for branchen,” siger Nicky Bobak, der er medlemschef i AutoBranchen Danmark.
Undersøgelsen viser således, at langt de fleste ikke får deres øgede udgifter dækket. Det gælder hele 81 procent af respondenterne.
Tager alternativer metoder i brug
Hver tiende har rakt ud til deres værkstedskunder og fået hævet timeprisen, mens knap syv procent har sat en minimumstimepris for at få dækket de øgede udgifter.
Andre er begyndt at tage betaling for fragt af biler og reservedele eller efterfakturerer et tillæg for de øgede udgifter til energi.
Endelig svarer nogle respondenter, at de fravælger kunder, der ligger langt væk, at de sætter rabatterne til værkstederne ned eller satser mindre på erhverv og mere på privat.
“Det er godt at se, at nogle lakerere er begyndt at tage sagen i egen hånd og finder måder at dække udgifterne på. Man kan ikke bare lad stå til. I hvert fald ikke på sigt,” siger Nicky Bobak.
Undersøgelsen viser, at flest af de lakerere, der har overblik over, hvor meget udgifterne er steget pr. skade, oplever gennemsnitlige stigning på 150 kroner eller derover. Det er tilfældet for 33 procent, mens 19 procent af respondenterne oplever gennemsnitsstigninger på 100-149 kroner pr. skade.
“Det er store prisstigninger som lakererne oplever, og de udgifter skal selvfølgelig dækkes på den ene eller anden måde. Og det skal jo ikke kun være værkstederne, der bidrager. Jeg kan kun opfordre til, at forsikringsselskaberne dækker regningen, for det er jo dem, der får udført en opgave,” siger Nicky Bobak.
Der er dog indtil videre ikke noget, der tyder på, at det sker.
Fire procent af respondenterne svarer, at forsikringsselskaberne har dækket lidt af udgifterne, mens resten ikke oplever, at forsikringsselskaberne dækker udgifterne.
“Under sidste energikrise endte det med, at alle forsikringsselskaber på nær Tryg gav energitillæg. Det var langt fra en perfekt løsning, men det er markant bedre, end det vi ser lige nu, så det er på høje tid, at forsikringsselskaberne tager situationen alvorligt – og betaler for de udgifter, der er forbundet med at løse opgaverne for dem,” siger Nicky Bobak.
Kontakt
