Der er ingen tvivl, om at der udfordringer nok for den danske skadesbranche. Ofte løber man panden mod muren, når det kommer til at sikre sig betaling fra alt fra brugen af brugte reservedele til fragt til og fra lakereren.
Ja, mange oplever problemer med overhovedet at få reguleret deres timepriser, og kun de allerfærreste får betaling for lånebilerne.
Samtidig er der de facto et monopol på tilbudssystemet, hvor værkstederne er tvunget til at bruge Autotaks i den udgave, som Forsikring & Pension tilbyder.
Men har de det værre i Danmark end i landene omkring os? Er der færre gratis ydelser i Sverige? Er timepriserne højere i Tyskland? Og får man bedre betaling for at bruge brugte dele i Norge?
Det søger en kommende analyse, som AutoBranchen Danmark har bestilt, at afdække.
“Vi hører jo af og til noget fra vores nabolande om, hvordan vilkårene er der. Men der er ikke et samlet billede over de forskellige vilkår, som skadesbranchen arbejder under. Og det synes vi, der er brug for,” siger Nicky Bobak, der er eftermarkedschef i AutoBranchen Danmark.
“Derfor har vi bestilt den her analyse, så vi får et samlet overblik over, hvordan vilkårene i Danmark adskiller sig fra vilkårene i landene omkring os,” siger han videre.
Fem temaer
Analysen vil fokusere på fem hovedområder, nemlig lånebiler, timepriser, reservedele, fragt og tilbudssystem og sammenligne tilstanden på tværs af Danmark, Sverige, Tyskland og Norge.
“Det bliver interessant at se, hvordan vilkårene er forskellige. Særligt fordi at mange af de samme forsikringsselskaber opererer i de forskellige lande. For det gør jo forskellene sværere at forklare,” siger Nicky Bobak.
Han regner med, at AutoBranchen Danmark vil bruge resultaterne af analysen i organisationens videre arbejde med at sikre bedre afregning for skadesbranchen.
Det bakkes op af Gitte Seeberg, adm. direktør i AutoBranchen Danmark:
“Skadesbranchens økonomi er virkelig presset og vilkårene i Danmark er blevet forringet over en årrække. Det er en udvikling, der skal stoppes – og vendes. Så vi også i fremtiden kan have en bæredygtig skadesbranche, der leverer høj kvalitet og holder danskerne godt kørende,” siger hun.
“Vi ved fra vores europæiske kolleger, at skadesmarkedet er presset mange steder i Europa og at forsikringsselskaberne virkelig også presser mange af vores udenlandske kolleger. Men der er også afgørende forskelle i den måde, som vi har indrettet os på. Og her gælder det om at lære af de gode eksempler fra andre lande,” siger Gitte Seeberg videre.
Analysen ventes at blive færdiggjort næste år, hvorefter den vil blive offentliggjort på AutoBranchen Danmarks hjemmeside.
Kontakt
