Mandag den 20. april 2026 er en Tesla fra en bilforhandler i Køge blevet konfiskeret, efter at en kunde under en prøvetur kørte vanvidskørsel, og forhandleren må nu søge at få sit tab dækket af den dømte. Sagen viser meget konkret, at hård straf ikke kan stå alene, hvis man også vil beskytte virksomheder, der handler i god tro.
Det er netop derfor, at AutoBranchen Danmark sammen med Dansk Erhverv og de øvrige organisationer bag det politiske udspil ”Sammen mod vanvidskørsel” efterlyser nye værktøjer. Formålet er at stoppe bilister med alvorlige færdselsforseelser på CV’et før de kan få adgang til demobiler, udlejningsbiler mv. Udspillet peger blandt andet på automatisk validering af kørekort, et advarselsregister og mere balancerede regler for konfiskation.
”Der skal være kontante konsekvenser for vanvidsbilister – ikke for bilforhandlere, værksteder og leasingselskaber, der har handlet i god tro. De værktøjer, vi foreslår, vil gøre det sværere for vanvidsbilister at få adgang til køretøjer, de ikke selv ejer. Det er win-win, fordi vi både kan forbedre trafiksikkerheden og reducere den risiko, som politikerne har besluttet at branchen skal løbe,” siger Gitte Seeberg, adm. direktør i AutoBranchen Danmark.
Straf er ikke nok
AutoBranchen Danmark advarede allerede, da lovforslaget om vanvidskørsel blev fremsat, mod konsekvenserne ved at konfiskere tredjemands biler. Køge-sagen viser, at den problemstilling stadig er aktuel. Derfor handler næste skridt ikke om at lempe kursen over for vanvidsbilister, men om at gøre det sværere for dem overhovedet at få adgang til biler fra branchen.
”Vi skal holde fast i en hård kurs over for vanvidsbilisterne, og det kan vi sagtens gøre, samtidig med loven i højere grad skal forebygge, at biler fra branchen bliver misbrugt til vanvidskørsel,” siger Gitte Seeberg.
Kontakt
