Der er gået over et år, siden de nye dækregler trådte i kraft.
Færdselsloven blev strammet, så bilisterne ikke må køre på åbenbart uegnede dæk til det konkrete føre.
Det betyder, at det eksempelvis er slut med at køre på sommerdæk i vinterføre som slud, sjap, frost og sne. I stedet skal man bruge vinterdæk eller de fleste typer af helårsdæk.
Reglerne påvirker branchen på flere måder. Dels på værkstederne, hvor flere måske skal have skiftet dæk eller have købt nogle nye dæk. Og dels i salgslokalerne, hvor man også skal være opmærksom i forbindelse med demokørsler og udlevering af solgte biler.
Sidste års implementering af reglerne var præget af kaos, da myndighederne var uenige om eller i tvivl om, hvordan reglerne skulle håndhæves og hvornår bødehæftet for forkerte dæktyper skulle findes frem.
Men nu er vi igen på vej ind i vintersæsonen, og nu skal reglerne og forståelsen af dem så testes på ny.
Nicky Bobak, der er medlemschef i AutoBranchen Danmark, anbefaler, at man – hvis man ikke allerede er i gang med det – kontakter ens kunder om det forestående hjulskifte og samtidig informerer dem om reglerne, så man eventuelt kan sikre et mersalg.
“Det er ofte nogle kaotiske uger, hvor der skal skiftes mange dæk meget hurtigt, så det gælder selvfølgelig om at få fordelt presset ud over en længere periode. Og det kan man lykkedes med, hvis man er på forkant med kundernes egne henvendelser. Der kan også være nogle kunder, der stadig ikke kører rundt på sommerdæk hele året, som man lige skal have fat i,” siger Nicky Bobak.
Han anbefaler samtidig, at man i forbindelse med hjulskift også fokuserer på mersalg – særligt når det kommer til elbiler. Elbilernes høje vægt gør sporing og udmåling mere relevant, ligesom elbilerne slider dækkene ret markant.
Men de nye dækregler påvirker som nævnt også en bilforretnings salgsafdeling. Her skal man, når vinteren nærmer sig, kommunikere endnu mere klart med kunderne i forbindelse med demokørsler og udlevering af solgte biler.
”Som udgangspunkt er det chaufføren, der har ansvaret for, at bilen er lovlig. Men jeres kunder vil have en berettiget forventning om, at I ikke sender dem ud i en bil på ulovlige dæk, ligesom de også kan forvente, at bilen kan bremse og styre osv.,” har AutoBranchen Danmarks juridiske chef Abid Khan forklaret.
På den baggrund anbefaler AutoBranchen Danmark fortsat, at man i videst muligt omfang forsøger at udstyre sine demobiler med godkendte helårs- eller vinterdæk i de kolde måneder.
Er du fx brugtvognshandler med mange forskellige biler, kan det ikke nødvendigvis lade sig gøre at skifte dæk på alle biler. Her anbefaler vi, at du så tidligt som muligt, gør kunden opmærksom på, at den bil, han eller hun er interesseret i, står på fx sommerdæk, og derfor kan der kun blive tale om demokørsel, hvis vejret tillader det.
AutoBranchen Danmark fraråder derfor at sende kunder ud i vinterføre på forkerte dæk. Det gælder også, når det kommer til udlevering af solgte biler. Opfordringen er, at man informerer sine kunder grundigt, tidligt og gerne skriftligt om, at bilen udleveres på en type dæk, der ikke egner sig til vinterføre. Her kan man så evt. forsøge at sælge et passende sæt dæk.
Insisterer kunden alligevel på at køre afsted på forkerte dæk, så bør I sørge for at informere om, at det sker på deres eget ansvar.
For nyvognsforhandlere er AutoBranchen Danmarks anbefaling også, at det er relevant at gå i dialog med sin importør om at levere biler på helårsdæk eller på anden vis sikre, at biler leveres på egnede dæk, så de kan prøvekøres og udleveres om vinteren.
Kørsel på uegnede dæk i vinterføre kan give en bøde på 1.000 kr. pr. dæk. Men foruden bøden kan manglende vinterdæk også føre til, at forsikringsselskabet afviser dækning i tilfælde af et uheld. Og derfor er der god grund til at holde overblik over, hvilke dæk varelageret er monteret med.
Du kan læse Færdselsstyrelsens anbefalinger om dæk her.
Kontakt
