Hvem der bare var tysker.
Sådan er det nok de færreste danskere, der har det. Men når man ser på de timepriser, der bliver betalt til autolakerere, karrosseriværksteder og mekaniske værksteder i Tyskland, er der nok alligevel en del i den danske skadesbranche, der bliver misundelige.
Det er almindelig kendt, at timepriserne i Tyskland er højere end herhjemme, men forskellen er nok større, end de fleste tror.
Det viser en gennemgang af Dekras reparationstimepriser eksklusiv moms, som er gengivet af schaden.news og som bygger på data fra 300 byer i Tyskland.
Faktisk skal man ikke meget mere end over grænsen fra Danmark til Tyskland for at se markante forskelle. I Flensborg er timeprisen på karrosseriarbejde således i gennemsnit 160,75 euro eksklusiv moms, svarende til cirka 1200 kroner. På lakering er timeprisen i gennemsnit 171,25 euro svarende til cirka 1275 kroner, mens den mekaniske timepris i gennemsnit er 158 euro svarende til cirka 1180 kroner.
Ser man på Tysklands tre største byer, Berlin, Hamburg og München, er karrosseritimeprisen højest i München, hvor den er på 213,5 euro i gennemsnit svarende til knap 1600 kroner. Eksklusiv moms. I Hamburg er gennemsnittet 211,25 euro, mens det i Berlin er 187,75.
Laktimeprisen er omvendt højest i Hamburg, hvor gennemsnittet er på 221,5 euro svarende til 1650 kroner. I München er lakgennemsnittet på 217,25 euro, mens det i Berlin er på 206,5 euro. Eksklusiv moms – og i øvrigt uden afregning for lakmaterialer.
Den mekaniske timepris er også højest i Hamburg, hvor gennemsnittet ligger på 201 euro eksklusiv moms svarende til 1500 kroner. I München er gennemsnittet på 200,75 euro, mens det i Berlin er på 182,5 euro.
Markante stigninger
I Hamburg har der generelt været store stigninger i timeprisen i forhold til sidste år, viser Dekras data ifølge schaden.news. Eksempelvis er karrosseritimeprisen i gennemsnit steget med cirka 44 euro på et år, den mekaniske timepris er steget med 43 euro på et år og laktimeprisen er steget med cirka 40 euro på et år. Det svarer til en timeprisstigning på omkring 300 kroner.
Selvom situationen i Hamburg ligger noget over gennemsnittet, har der generelt været rigtig flotte timeprisstigninger langt de fleste steder. Generelt er timepriserne samlet set steget med over 9 procent, fremgår det af schaden.news.
Og situationen i Tyskland lader generelt meget tilbage at ønske, når man ser på de vilkår, som skadesbranchen og de mekaniske værksteder arbejder under i Danmark.
“Niveauet for timepriserne i Tyskland er et helt andet, end det vi kender i Danmark, selvom om vores to lande ellers minder meget om hinanden. Og når der er råd til så store timeprisstigninger i Tyskland, tænker jeg også, at der plads til stigninger herhjemme. Her oplever vi jo, at mange slet ikke får hævet timepriserne eller at de kun får hævet timepriserne, hvis de giver mere i bundlinjerabat,” siger Nicky Bobak, eftermarkedschef i AutoBranchen Danmark.
“Jeg håber, at branchen kan bruge det tyske eksempel, når de skal forhandle med forsikringsselskaberne. For vi hører desværre ofte fra udenlandske kolleger, at de ikke kan forstå, hvordan forsikringsselskaberne lykkes med at kanøfle branchen herhjemme,” siger Nicky Bobak og fortsætter:
“Vores ambition i AutoBranchen Danmark er at sikre fair afregning til skadesbranchen og de mekaniske værksteder. I stedet for at ræs mod bunden skal vi sikre en ordentlig betaling, der fremtidssikrer branchen og kan tiltrække og fastholde arbejdskraft,” siger han.
Kontakt
