Regeringen ønsker at skærpe sanktionerne for farlig kørsel og vanvidskørsel. Der er tale om et lovforslag, der var i høring før folketingsvalget. Det andet er licensordningen for leasingselskaber, som ikke nåede at blive vedtaget inden valget, og nu skal genfremsættes.
Flere forseelser kan føre til konfiskation
Forslaget om vanvidskørsel indebærer skærpede sanktioner, navnlig når farlig kørsel medfører uagtsomt manddrab og ved narkokørsel. Det vil betyde konfiskation ved den første forseelse, når spiritus- eller narkokørsel har medført uagtsomt manddrab eller uagtsom betydelig legemsbeskadigelse. Reglerne skal gælde uanset, hvem der ejer bilen og dermed også branchens biler.
AutoBranchen Danmark har længe kritiseret, at virksomheder risikerer at miste deres biler på grund af kunders vanvidskørsel.
”Vanvidsbilister skal straffes hårdt. Men det er urimeligt, at en bilforhandler eller et værksted risikerer at miste en bil, selvom virksomheden har taget sine forholdsregler. Når regeringen vil udvide reglerne om konfiskation, skal den også give branchen bedre muligheder for at kontrollere kunderne og beskytte de virksomheder, der handler i god tro,” siger Gitte Seeberg, adm. direktør i AutoBranchen Danmark.
Sammen med blandt andre Dansk Erhverv har AutoBranchen Danmark foreslået automatisk kontrol af kørekort, et advarselsregister mod misbrug af køretøjer og mere rimelige konfiskationsregler. Målet er at stoppe vanvidsbilisterne, inden de får nøglerne til branchens biler.
Licensordning på sporet igen
Regeringen ønsker også at indføre en licensordning for virksomheder, der udbyder leasing af motorkøretøjer på forholdsmæssig registreringsafgift. Der er tale om det samme forslag, der ikke nåede at blive vedtaget før folketingsvalget.
Forslaget indeholder nye krav til leasingselskaberne og deres ledelse samt tilsyn med virksomhederne. AutoBranchen Danmark har især advaret om, at de administrative og økonomiske byrder kan ramme mindre leasingselskaber hårdt og svække konkurrencen.
Afgrænsningen har også været et centralt stridspunkt. Finans & Leasing og Mobility Denmark ønskede ordningen udvidet til blandt andet operationel leasing og langtidsudlejning. Det afviste den daværende regering efter kritik fra blandt andre AutoBranchen Danmark.
AutoBranchen Danmark arbejder fortsat for en snævert afgrænset ordning med krav, som står mål med virksomhedernes størrelse og den kriminalitet, reglerne skal bekæmpe.
Regeringen har herudover bekræftet i sit finanslovsforslag, at den ønsker at øge registreringsafgiften for elbiler i 2027 som tidligere annonceret.
Kontakt
