Hvordan finder man de gode samarbejdspartnere til at importere biler fra udlandet? Satser man på omsætningshastigheden eller på at jage de sidste 5000 kroner, når bilen står på lageret? Skal man være selvanmelder eller køber man afgiftsberegningen ude i byen?
Ja, hvad er udfordringerne med Kina-mærkerne og hvad stiller man op med eftermarkedet? Skal man satse på fossilbiler igen? Og er det en god idé at gennemføre batteritest af elbilernes batterier – og skal det ligefrem bruges i salgsannoncen?
For mange er det svært at stå alene med forandringerne
Emnerne er mange, erfaringer og gode råd udveksles flittigt og villigheden til at lytte og tage ved lære er i centrum, når medlemmer af AutoBranchen Danmark mødes til de netværksgruppemøder, som er blevet afholdt gennem det seneste knap halvandet år.
Og indtil videre er erfaringerne gode, fortæller Klaus Schultz, der er medlemskonsulent i AutoBranchen Danmark:
“Forandringerne skyller i disse år ind over autobranchen. Det gælder, hvad end man er brugtvognsforhandler, nyvognsforhandler eller arbejder med eftermarkedet. For mange i branchen er det en udfordring at håndtere de store forandringer alene, og flere og flere har brug for at vende problemstillinger og løsninger med nogen, der har stået i samme situation eller har grebet situationen anderledes an,” siger han.
Status, strategi og ærlige drøftelser
På netværksgruppemøderne deler de forskellige bilfolk status på, hvordan det er gået i deres forretning siden sidste møde, aktuelle overvejelser om fremtiden bliver også delt og i det hele taget byder alle ind med erfaringer og råd til, hvordan man kan agere i forskellige situationer.
Samtidig er det en fast del af dagsordenen på netværksgruppemøderne, at man vender den seneste udvikling i branchen. Det kan både være nye tiltag fra Motorstyrelsen, nye salgskanaler, der er blevet afprøvet, andre virksomheders eller samarbejdspartneres strategiskift, aktuelt Bilbasens nye prisstruktur, garantikapløb fra importørerne eller udfordringer omkring vinterdæk.
Det sammenkobles med de megatrends, der aktuelt påvirker branchen og som for eksempel både handler om kunstig intelligens, nye kundemønstre, kineserbilernes indtog eller krav om rapportering om bæredygtighed.
“Ordet er frit og dagsordenen følger jo udviklingen i branchen. Det, som jeg oplever, giver værdi, er, at man i netværksgrupperne opbygger en fortrolighed og kan vende nogle ting og få nogle input, som ellers kan være svære at få,” siger Klaus Schultz.
Han sammensætter selv netværksgrupperne ud fra hensyn til geografi, forretningsområder og interesser, men planen er, at der skal startes flere netværksgrupper op, da interessen og behovet er der.
Normalt mødes netværksgrupperne fire gange om året.
Vil du være med?
Hvis du ønsker at blive en del af en af AutoBranchen Danmarks netværksgrupper, skal du kontakte Klaus Schultz på kls@abdk.dk eller telefon 30620726.
Hvis du ikke har tid eller lyst til at deltage i netværksgrupperne i deres faste format, arrangerer AutoBranchen Danmark også korte studieture til vores nabolande, hvor netværksmuligheder også er i højsædet samtidig med at man kan få nye input fra bilvirksomheder i udlandet.
Kontakt
