Salget af elbiler buldrer derudaf, og fokuserer man på salget af biler til private, er det næsten alle nye solgte biler, der kører på el.
Ser man på bilparken generelt, kører der knap 700.000 elbiler rundt på de danske veje og elbilerne udgør i dag tæt på hver fjerde bil i bilparken.
Samtidig er dieselbilerne i frit fald, og der går næppe længe, før benzinbilerne udgør under halvdelen af den samlede bilpark.
Det har stor betydning for hele branchen. Naturligvis for salgsafdelingerne, men i mindst lige så høj grad for eftermarkedet – og både de mekaniske værksteder og skadesbranchen med karrosseriværksteder og autolakererier.
Og hvordan man bedst griber de forandringer an, kan du blive klogere på til AutoBranchen Danmarks årsdag, der finder sted d. 24. september på Remisen i Brande.
En af årets fagsnakke er nemlig en paneldebat, hvor en værkstedschef, en eftermarkedschef og to uddannelsesfolk giver deres bud på, hvordan man sikrer indtjeningen på elbiler, og hvordan man uddanner og fastholder arbejdskraften, når jobbeskrivelsen ændrer sig.
“Det var vel de færreste, der havde forudset, at hver fjerde bil i bilparken ville være en elbil i dag. Og den udvikling vil nok kun gå hurtigere i fremtiden. Vores branche ændrer sig for øjnene af os, og det stiller selvfølgelig store krav til os alle,” siger Gitte Seeberg, adm. direktør i AutoBranchen Danmark, der glæder sig til årsdagens fokus på netop at sikre fremtidens indtjening – herunder på eftermarkedet.
Også selvom fremtiden for eftermarkedet stadig er usikker.
“Elbilernes indtog er gået så hurtigt, at vi stadig ikke kender det fulde billede af konsekvenserne for bilforretningerne og ikke mindst værkstederne på sigt. Meget er stadig usikkert, men det gælder om at lære af hinanden, så jeg ser frem til god og forhåbentlig inspirerende debat,” siger Nicky Bobak, der er medlemschef i AutoBranchen Danmark.
“Nogle mærker har solgt elbiler i længere tid end andre, og nogle værksteder har derfor været vant til mange elbiler i en rum tid nu. De erfaringer, er der andre, der kan få gavn af,” siger han videre.
Samtidig vil paneldebatten også fokusere på de nye krav, der er til arbejdsstyrken – og på, hvordan uddannelserne ændrer sig, så fremtidens arbejdskraft kan håndtere de mange elbiler.
Her kigger to repræsentanter fra branchens uddannelser derfor også forbi debatten.
“Vores branche ændrer sig hurtigt. Vi mangler i forvejen arbejdskraft, så det gælder om at efteruddanne og fastholde den arbejdskraft, man har, og være klar til at skabe de bedste rammer på fremtidens værksteder,” siger Nicky Bobak.
Fagsnakken om elbilernes indtog på eftermarkedet finder sted kl. 11.30 til 12.30 på årsdagen.
Hvis du har en særlig interesse for eftermarkedet, kan du på årsdagen også deltage i en anden fagsnak om skadesbranchen og vilkår og afregnings for arbejdet med forsikringsskader. På baggrund af rapporten “Når skaden er sket” vil Kristian Kriegbaum Jensen fra Teknologisk Institut nemlig fremlægge forskellene på, hvordan skadesbranchen fungerer i Danmark og vores nabolande Sverige, Norge og Tyskland.
Du kan tilmelde dig AutoBranchen Danmarks årsdag her.
Kontakt
