Denne artikel indgår i vores løbende dækning af Danskernes Biler. Find mere statistik og flere artikler om Danskernes Biler her.
For tre år siden udgjorde elbiler en bagatel af bilparken. Første juli 2022 kørte blot 3,2 procent af danskernes biler på elektricitet – flere danskere kørte i plugin-hybrid end i elbil på det tidspunkt.
I dag ser virkeligheden helt anderledes ud. Antallet af elektriske biler er eksploderet blandt andet som følge af en succesfuld politisk bilaftale fra 2020, der indtil videre har holdt elbiler attraktive.
Resultatet er, at der pr. 1. juli 2025 kørte 437.671 elbiler rundt herhjemme. Det svarer til, at hele 15,2 procent af bilparken nu er elektrisk drevet, viser tal fra bilstatistik.dk.
Til sammenligning fylder dieselbiler nu 20,4 procent af bilparken med i alt 590.389 indregistrerede vogne. I 2022 udgjorde dieselbiler 27,3 procent, så dette drivmiddel svinder relativt hurtigt.
Hvis udviklingen fortsætter i bare nogenlunde samme tempo, vil elbiler have overhalet dieselbiler ganske markant, når vi kigger på tallene igen til næste sommer. Og det forventer regeringen i hvert fald, at den vil de næste mange år, som det fremgår af deres Klimastatus og -fremskrivning 2025.
Antallet af benzinbiler falder
Indtil videre udgør benzinbiler dog stadig det klart største drivmiddel i bilparken. 55,4 procent af de danske bilister benytter dette drivmiddel. Det svarer til lige knap 1,6 millioner biler.
Men i sommeren 2022 var der faktisk ca. 150.000 flere benzinbiler i bilparken, end der er nu. Dengang hed andelen massive 62,5 procent af bilparken.
I samme periode er den samlede bilpark vokset med ca. 88.000 biler, så den nu indeholder 2.888.479 biler i alt.
Incitament til elektrisk kørsel
Bag bevægelserne i bilparken ligger visse økonomiske incitamenter, der skubber danskerne i retning af elektriske biler og væk fra de fossile drivmidler. Foruden den førnævnte bilaftale, der har holdt registreringsafgiften helt væk fra mange elbiler og lav på andre, så er der også gunstige vilkår for opladning med refusion af elafgift.
For især dieselbilerne – men også for benzinbiler – er der derimod kommet endnu flere afgifter til gennem de seneste år. Både på brændstof og på ejerskab af bilen. Her kan du læse mere om de seneste afgiftsstigninger for fossilbiler.
Den nuværende bilaftale lægger dog op til en indfasning af registreringsafgift på elbiler i et pænt tempo, i de kommende år. Men i forbindelse med et planlagt afgiftspitstop i år har det angiveligt været diskuteret på Christiansborg, om det var mere hensigtsmæssigt helt at fjerne registreringsafgiften på elbiler til fordel for en højere løbende afgift. Afhængig af hvordan det falder ud, kan det påvirke hastigheden i bilparkens omstilling i de kommende år.
Kontakt
