Kommuner afviser zoner kun for elbiler
Selvom regeringen har muliggjort oprettelse af nulemissionszoner, hvor kun elbiler må køre, er det ikke noget, som langt de fleste kommuner overvejer at etablere.
Selvom regeringen har muliggjort oprettelse af nulemissionszoner, hvor kun elbiler må køre, er det ikke noget, som langt de fleste kommuner overvejer at etablere.
Forhandlere forventer kraftigt fald i salget af dieselbiler, der udfordres af miljøzoner, øgede driftsomkostninger og længere liggetider. Der åbnes dog for mulighed for eksport.
Trods meldinger om længere liggetider, mindre efterspørgsel og lavere priser, er salget af ældre dieselbiler, der ikke må køre ind i de nye miljøzoner, konstant.
Både nyvogns- og brugtvognssalget steg i maj i forhold til april. Tallene er dog stadig lavere end de tilsvarende måneder sidste år. Se hvilke mærker, der er hårdest ramt
Sammen med danske virksomheder som Danfoss, Grundfos og Novo Nordisk opfordrer Volvo og Ford til, at EU forbyder salg af nye biler med brændselsmotorer i 2035
Næste års finanslov betyder, at den forhøjede skrotpræmie på ældre dieselbiler udløber ved månedens udgang. Omvendt er der positivt, at der investeres i at løfte unge uden uddannelse, fastslår AutoBranchen Danmark
En stor del af den forhøjede skrotpulje for dieselbiler ældre end 2006 venter fortsat på at blive udbetalt. Ud af et samlet beløb på 100 mio. kroner, er der over 60 mio. kroner tilbage til udbetaling. Derfor kan man fortsat få 5.000 kr. i samlet skrotningsgodtgørelse, når man ansøger om udbetalingen på borger.dk eller virk.dk.
Regeringen, SF, Enhedslisten og Radikale Venstre har netop præsenteret et forslag om strammere miljøzoner for personbiler i Danmarks største byer. AutoBranchen Danmark roser forslaget, men mener også, at det bør suppleres med en mere fordelagtig skrotpræmie for de ældre biler, og at benzinbiler kunne have været taget med.
Hvis en ny bekendtgørelse godkendes, kan ejere af dieselbiler fra før 2006 igen få en større skrotpræmie. Konkret vil beløbet stige fra det nuværende 2.200 kr. til 5.000 kroner. Det sker som en del af den politiske aftale om en grønne vejtransport, som blev fremlagt 4. december 2020.
Selvfølgelig er det fint med ambitioner om en grøn bilpark, men ambitionerne får slagside, hvis det presses for hurtigt igennem, sådan som SF ønsker.
En række byer i Danmark får 1. juli 2020 nye miljøzoner, som strammer reglerne for, hvilke køretøjer, der må køre ind. Det betyder samtidig en ændret proces for registreringen af partikelfiltre på køretøjer. Derfor har Færdselsstyrelsen opdateret sin vejledning til de registreringer, som skal foretages i Det Danske Motorregister (DMR).