Et almindeligt sæt nummerplader stiger med hele 900 kr., og et ejer- eller brugerskifte stiger med 290 kr. Det er nogle af konsekvenserne af den nye skattereform, som torsdag blev præsenteret af regeringen og Dansk Folkeparti, der sammen har sikret opbakning til den.
Så selvom aftalen indeholder flere positive effekter på bilområdet, der i første omgang fik stor opmærksomhed, så efterlader den også en regning, der tydeligt vil kunne mærkes i autobranchen.
”Vi taler om pludselige stigninger på 76 procent på nogle af gebyrer, autobranchen håndterer i massevis af hver dag. Det her er en kæmpe belastning for branchen, og det er helt uhørt at gennemføre så høje stigninger ud af det blå. I sidste ende vil det selvfølgelig også afspejle sig i bilpriserne,” siger adm. direktør i AutoBranchen Danmark, Gitte Seeberg.
De positive effekter af aftalen var klima-, energi- og forsyningsminister Samira Nawa (RV) allerede ude og meddele onsdag aften. Bl.a. at det planlagte næste skridt i indfasningen af registreringsafgift på dyrere elbiler ville blive udskudt endnu engang til 2028.
Efter hele aftalen blev præsenteret torsdag står det dog klart, at det langt fra bliver en gratis omgang. Der vil komme pæne stigninger i ejerafgiften på mange af de biler, der allerede er på gaden – også elbiler. Samtidig vil det som tidligere nævnt blive markant dyrere at få sat nummerplader på biler og gennemføre ejer- og brugerskifte.
Høje gebyrer for fremtiden
Og så er det vigtigt at være opmærksom på, at hvor registreringsafgiften for elbiler indtil videre kun fastfryses i 2027, så fortsætter de forhøjede gebyrer og ejerafgifter i årene, der kommer.
”Det her er lidt som at fodre hunden med sin egen hale,” siger Gitte Seeberg og tilføjer:
”Ja, det kommende år får købere af dyrere elbiler en rabat på registreringsafgiften, og ja, mange bilister vil nyde godt af en lavere afgift på brændstof. Men rigtig mange vil også opleve en markant stigning i ejerafgiften. For en elbil på laveste sats er det en stigning på mere end 40 procent eller 380 kr. om året. Flere dieselbiler får også en årlig ekstraregning på 1.300 kr.”
”Når man hæver de udgifter, der er forbundet med at eje en bil, så kan det også presse brugtværdien og gøre det mindre attraktivt at beholde den, når den bliver ældre. Derfor vil vi gerne advare politikerne kraftigt imod at fortsætte ad det spor for biler, der allerede er i brug.”
Regeringen og DF lægger i den nye aftale op til at drøfte ekspertgruppens anbefalinger til en omlægning af bilafgifterne i foråret 2027. Her anbefaler AutoBranchen Danmark en teknisk baseret afgift som erstatning for den værdibaserede registreringsafgift. Provenuet bør sikres uden at give eksisterende biler en efterregning.
Skatteaftalens effekter på biler og branche:
Registreringsafgift på elbiler – forhøjelse udskydes:
Registreringsafgiften på elbiler stod efter planen til at stige fra 1. januar 2027. Den afgiftsfri grænse ville blive sænket fra ca. 419.300 kr. til ca. 366.200 kr., samtidig med at afgiften over grænsen ville stige. Den ændring er nu udskudt et år.
Nummerplader samt ejer- og brugerskifte – gebyrer stiger:
Gebyret for udlevering af almindelige nummerplader stiger fra 1.180 kr. til 2.080 kr. Ønskenummerplader stiger 3.040 kr. og registrering af ejer- og brugerskifte stiger fra 380 til 670 kr. For mange af gebyrerne er der tale om en stigning på 76 procent, som begrundes med, at de ikke har været indeksreguleret siden 2002. Nu indregner man så prisstigninger helt frem til 2033. I alt forventer man et provenu på 425 mio. kr. i 2027 ved ikrafttræden 1. februar.
Ejerafgift forhøjes:
Det er bundniveauet i ejerafgiften, der hæves. For langt de fleste af de berørte biler betyder stigningen en ekstraregning på 380 kr. årligt. Det gælder bl.a. alle elbiler. Nogle dieselbiler, som er omfattet af grøn ejerafgift og indregistreret før 3. oktober 2017, vil opleve en noget større stigning i ejerafgiften på 1.300 kr. årligt. Øvrige berørte biler vil opleve en stigning under 380 kr. årligt. Biler med en ejerafgift, der ligger over 650 kr. halvårligt, berøres ikke af forhøjelsen af bundniveauet.
Brændstofafgift sænkes:
Gennem 2027 sænkes afgiften på benzin og diesel svarende til 2 kr. pr. liter (inkl. moms). For en bilist med et kørselsbehov på 15.000 km ventes det at betyde en besparelse på ca. 1.500 kr. for en dieselbil og ca. 1.800 kr. for en benzinbil afhængig af forbrug.
Kortere betalingsfrist for moms – kun større virksomheder:
I forbindelse med finanslovsforslaget var kortere betalingsfrister for moms for mindre virksomheder på bordet, men med skatteaftalen er det nu slået fast, at det kun kommer til at gælde store virksomheder. Det vil sige virksomheder med en omsætningsgrænse på over 50 mio. kr. årligt. For de virksomheder sænkes betalingsfristen til 20 dage, hvilket skønnes at medføre et årligt merprovenu på ca. 150 mio. kr. i 2028 og ca. 175 mio. kr. fra 2029.
Selskabsskat – sænkes:
Aftalen sænker selskabsskatten med 3 pct.-point. Den foreløbige virksomhedsskat for personer, der anvender virksomhedsordningen, nedsættes også med 3 pct.-point. Sænkningen vil blive indfaset med 0,5 procentpoint for indkomståret 2027, i alt 2 procentpoint for indkomståret 2028 og i alt 3 procentpoint for indkomståret 2029 og frem.
Ramme for bilafgifter:
I foråret 2027 planlægger regeringen, DF og øvrige partier en drøftelse af en omlægning af bilbeskatningen. I skatteaftalen er der allerede afsat en ramme til en omlægning af bilafgifterne, som kan være med til at finansiere en omlægning. Der afsættes 800 mio. kr. i 2028, 725 mio. kr. i 2029 og 925 mio. kr. i 2030. Det er beløb, der ligger på niveau med, hvad der næste år er afsat til at udskyde stigningen i registreringsafgift.
Kontakt
