Seeberg: Posen med penge skal være større
Forsikringsbranchen kan ikke blive ved med at lukke øjnene for eksploderende fragtudgifter, der truer økonomien hos landets autolakerere. De må til lommerne.
Forsikringsbranchen kan ikke blive ved med at lukke øjnene for eksploderende fragtudgifter, der truer økonomien hos landets autolakerere. De må til lommerne.
Med udgivelse af en guide til den gode forhandling ønsker AutoBranchen Danmark at hjælpe skadesbranchen til at sikre bedre indtjening.
Fra 3. januar er den nye starttid på lak trådt i kraft. Hvis man skal sikre sig den korrekte afregning, er det noget, der kræver fokus og forberedelse.
Næsten tre ud af fire lakerere oplever stigende udgifter til fragt. Det presser en i forvejen udsat branche, fastslår AutoBranchen Danmark, der opfordrer til, at man tager betaling for fragten.
AutoBranchen Danmark undersøger nu, hvordan udgifter til fragt påvirker lakerernes økonomi, ligesom der er fokus på ekstraarbejdet ved haglskader.
Mere miljø- og klimavenlige arbejdsprocesser handler om meget mere end at gøre noget for planeten. Det handler om at tiltrække arbejdskraft og fremtidssikre branchen, lyder det.
Autolakerer skiftede forsikringsselskab og sparede mange penge. Skiftet giver “en god mavefornemmelse”.
Når der er ekstra fokus på omkostninger, er fordelsaftalerne en kærkommen gave til alle medlemmer. De kan hjælpe med indtjening eller besparelser
Tryg er suverænt det forsikringsselskab, som de fleste værksteder og lakerere har udfordringer med, viser undersøgelse. Herefter følger Taksatorringen og Topdanmark. Som værksted og lakerer skal man insistere på ordentlig betaling, lyder rådet.
Mens uddannelsen til karrosseritekniker er braget afsted med en vækst på 25 procent det seneste år, og mekanikerne vækster med 7 procent, kører autolakererne i slæbesporet.
Husker autolakererne og karrosseriværkstederne at få alt deres arbejde med, når de afregner til forsikringsselskaberne?