Mange værksteder står i et dilemma, når forsikringsselskaberne dikterer brug af reservedele, som værkstederne ikke mener er af rette kvalitet. Men som værksted har du ret til at gøre bilejeren opmærksom på dette.
Mens lakmaterialerne stiger voldsomt i pris, og lakererne systematisk underbetales i månedsvis, er der brug for langt mere åbenhed fra både leverandører og F&P, mener AutoBranchen Danmark
Autoflex bør gentænkes – og der skal være gennemsigtighed om prissætning, kvaliteter og typer af reservedele, fastslår AutoBranchen Danmark.
F&P har flyttet Autotaks som led i omorganisering – og monopolet skal bruges til at “skabe værdi” for forsikringsselskaberne. Det vækker bekymring
Under halvdelen af værkstederne kender de nye retningslinjer for skadesarbejde, som alle organisationer i branchen sidste år forhandlede på plads med F&P.
Antallet af takserede motorskader var i 2025 på det næsthøjeste niveau nogensinde. Men dykket fra 2024 var markant – og tendensen fortsætter indtil videre i år
AutoBranchen Danmark har i denne uge igen advaret myndighederne om konsekvenserne af forsikringsselskabernes prispres.
Mens et lille mindretal oplever en højere samlet afregning for skadesarbejde over de sidste par år, er der langt flere, der får lavere afregning. Stærkt problematisk, lyder det.
Tidligere brugte Taksatorringen kun genbrugsreservedele på biler, der var over seks år gamle, men nu er grænsen ændret til tre år. Kræver debat om kvaliteten af brugte dele og afregning til værksteder, mener AutoBranchen Danmark.
Også lakerere kan have stor fordel af at deltage i kurser om Autotaks, lyder erfaringen. For når skadesbranchens parter samarbejder, gavner det begge.
Fra 9. februar får du som værksted mulighed for at vurdere både leverandører og deres reservedeles kvalitet, når du bruger Autotaks.
Selvom retningslinjerne ikke er juridisk bindende, kan de alligevel gøre en forskel for din forretning og din indtjening på skadesarbejdet i hverdagen, lyder det fra AutoBranchen Danmarks juridske chef.