Efter den amerikanske præsident Donald Trump sammen med Israel har indledt krigen mod Iran, er priserne på olie og gas steget markant i det mest af verden.
Således også herhjemme – og det er der mange i skadesbranchen, der lider under.
“Når både prisen på gas, olie og diesel stiger, sætter det sig desværre lynhurtigt i branchen. Og det gør rigtig ondt lige nu,” siger Nicky Bobak, medlemschef i AutoBranchen Danmark og fortsætter:
“I AutoBranchen Danmark bliver vi i disse dage ringet op af mange urolige og desperate medlemmer, der frygter for fremtiden. Og det kan jeg godt forstå.”
I forvejen er mange autolakerere og værksteder presset i bund af forsikringsselskabernes indkøbspres, men når udgifterne til de gas- eller oliefyrede malerkabinerne i disse dage ligger på et meget højt niveau, gør det kun ondt værre, fastslår Nicky Boboak.
“Samtidig betyder de høje dieselpriser, at udgifterne til at transportere biler og reservedele mellem lakerer og værksteder også stiger voldsomt. Her koster det i forvejen dyrt, at elbilerne fylder mere og mere, så der skal køres langt mere end tidligere. Men udgifterne til fragt stikker helt af lige for tiden,” uddyber han.
Under sidste energikrise sikrede AutoBranchen Danmark et energitillæg fra samtlige forsikringsselskaber på nær Tryg. Det kan blive nødvendigt igen, mener Nicky Bobak der opfordrer til, at forsikringsselskaberne og Forsikring & Pension handler hurtigt.
Der skal handles nu
Men også hos de enkelte virksomheder i skadesbranchen skal man handle, fastslår han:
“Vi kan kun anbefale, at man uanset hvad allerede nu ser grundigt på sin forretning og fakturerer i forhold til sine udgifter. Det vil sige øgede timepriser. Det vil sige fakturering for fragtudgifter. Det vil sige tillæg for øgede energiudgifter. Det kan være svært, det ved vi godt. Men man skal ikke miste penge på at lave sit arbejde,” siger Nicky Bobak og fortsætter:
“Branchen står i en svær situation, og der er ikke tid til lange forhandlinger og snak. Og aben skal ikke placeres i samarbejdet mellem lakerere og værksteder. Regningen skal sendes videre til dem, man laver arbejdet for. Og det er forsikringsselskaberne.”
“Hvis forsikringsselskaberne vil have lavet skader i fremtiden, skal de betale ved kasse ét. Overskuddene er rekordhøje, så der burde være penge nok at tage af. Og vi skal stå sammen i branchen – lakerere og pladeværksteder – om at sikre betaling, der matcher udgifterne,” siger han.
Som medlem af AutoBranchen Danmark kan du altid række ud til vores konsulenter med speciale i eftermarkedet, hvis du har spørgsmål eller har brug for sparring.
Kontakt
Nicky Bobak
Medlemschef
Rune Langhoff Sørensen
Public affairs- og kommunikationskonsulent
Lars Baun Vilhelmsen
Medlemskonsulent
