Det er gået godt, siden Thomas Pallesen begyndte som selvstændig autolakerer i 2018. Han driver Klarup Autolakering lidt uden for Aalborg, beskæftiger i alt ni medarbejdere og maler 150-200 skader om måneder.
Og det er ikke bare skadede biler, der ruller igennem hallen i Klarup. For Thomas Pallesen har det siden begyndelsen været en klar strategi at have flere forretningsben at stå på. Så hos Klarup Autolakering bliver der udover biler også malet autocampere og lavet alt fra industri- til trælakering.
Faktisk går det så godt, at Thomas Pallesen er på udkig efter en ny placering til sin virksomhed. Det er blevet fremskyndet af, at hans udlejer lukker og slukker, men behovet for en større hal har været der længe:
“Vi mangler simpelthen plads,” siger Thomas Pallesen og fortsætter:
“Men jeg havde ikke troet, det skulle være så svært at finde et nyt sted.”
For virksomhedens vokseværk har nemlig vist sig at være noget af en udfordring. En tidskrævende en af slagsen.
Det første sted Thomas Pallesen fandt, duede alligevel ikke på grund af reglerne for, hvor autolakererier må ligge. Derfor var han glad for, at der lå et autolakereri kun 50 meter fra det næste sted, han fandt. Så måtte det da kunne lade sig gøre. De bygninger, han ville købe, havde tilmed været en møbelfabrik, hvor der var fem malerkabiner, så hvad kunne da være i vejen? Købsaftalen blev underskrevet, men alligevel viste det sig, at der ikke heller ikke her måtte startes et nyt autolakereri.
“Det er helt sindssygt, at vi skal igennem alt det her. Det har været nogle lange dage og nogle trælse nætter,” siger Thomas Pallesen om de måneder, hvor forretningens fremtid har været i limbo.
Han har nu fundet et tredje sted, som han håber, kan blive lokationen for hans virksomhed med vokseværk. En hal på 1100 kvadratmeter og en god placering. Men han går med livrem og seler nu, og tror ikke på noget, før alt er faldet på plads.
Men de problemer, der har været, sætter for ham at se fokus på en lovgivning, der i hans overbevisning er utidssvarende.
Branchen har flyttet sig ekstremt meget
“Der er den her opfattelse af, at autolakering er noget svineri, og det var det også en gang, men vi bruger jo filtre og alt muligt andet i dag. Branchen har flyttet sig ekstremt meget,” siger han og konkluderer:
“Vi skal som branche selvfølgelig følge reglerne, men reglerne er ikke fulgt med branchens udvikling.”
Han efterlyser derfor, at reglerne gennemgås, så de “giver mere mening” og så alle former for lakering behandles ens, så der kommer en rød tråd. Og så man tager hensyn til den store positive udvikling, som lakbranchen har været igennem i de seneste årtier.
En udvikling, som han selv har oplevet, siden han blev udlært i 2010.
“Det er nogle helt andre produkter, nogle helt andre arbejdsmetoder og noget helt andet værktøj, vi bruger i dag,” siger han.
I dag har Klarup Autolakering over 20 faste kunder, som man maler for. Og også i samarbejdet med værkstederne ser han over de seneste år en positiv udvikling.
Selvom det stadig kan være svært at få værkstederne til at huske at genforhandle hans timepriser (han minder dem selv om det, og når de faktisk forhandler, får de som regel også noget ud af det), så er værkstederne omvendt blevet langt bedre til at taksere malerarbejdet, mener han:
“Der er helt sikkert sket en udvikling, hvor værkstederne er blevet bedre til at taksere. De kan også selv se, at de får noget ud af det; de kan se, at regnestykket også er til deres fordel,” siger Thomas Pallesen.
Og det tror han – udover et større fokus på det i branchen generelt – er en kombination af flere ting:
“Værkstederne er selv pressede på indtjeningen og har brug for de ekstra penge, og malerne er blevet bedre til at råbe vagt i gevær, så de får, hvad de har krav på,” siger han og fortsætter:
Samarbejde i stedet for krig
“Mange værksteder har tidligere opfattet det som skældud, når malerne henvendte. Men nu kan man godt se en fordel i, at man samarbejder med maleren i stedet for at være i krig. Det er jo bedre lige at ringe og tjekke og få tillægget på, inden rapporten sendes afsted.”
“Vi redder hinanden, når vi samarbejder godt,” konkluderer han.
Værdien af det gode samarbejde er også grunden til, at han ikke planlægger at udvide med et egentligt skadesværksted, sådan som flere lakerere ellers gør i disse år.
”Det er en svær balancegang. For mig at se er det svært at opfatte som andet end at man konkurrerer med sine kunder, hvis man laver et pladeværksted, men jeg forstår omvendt også godt dem, der gør det: Man bliver herre i eget hus og kan forhandle på egne vegne. Det er tiltalende for mange,” siger han.
Men for Thomas Pallesen er samarbejdet vigtigere. Derfor er han – måske ganske utraditionelt – heller ikke typen, der nedskriver samarbejdsaftaler med sine kunder.
“Jeg tror på den mundtlige aftale, hvor et ord er et ord. Hvor et godt håndtryk gælder. Hvor man er åben og ærlig med hinanden, og kan stoppe hvis det går i hårdknude. Jeg gider jo heller ikke at være gift med nogen, der ikke gider at være gift med mig.”
Den forventningsafstemning er vigtig. Og det er sådan, han vil fortsætte med at drive sin forretning. Hvis altså kommunen giver ham lov til det.
Kontakt
