Sidste år iværksatte konkurrencemyndighederne for første gang nogensinde en såkaldt markedsefterforskning.
I markedsefterforskningen, der er pågående, ser myndighederne nærmere på markedet for skadesforsikringer med fokus på de priser, som forbrugerne betaler for deres skadesforsikringer og med yderligere fokus på det, som myndighederne selv betegner som tegn på stiltiende priskoordinering mellem forsikringsselskaberne.
I den forbindelse afgav AutoBranchen Danmark høringssvar og foreslog, at myndighederne også ser nærmere på det pres som forsikringsselskaber udsætter skadesbranchen for – og hvilke konsekvenser, det har både for branchen og for forbrugerne.
Efterfølgende har AutoBranchen Danmark mødtes med konkurrencemyndighederne for at præsentere de problemstillinger, som branchen lever med på grund af blandt andet forsikringsselskabernes købermagt og Autotaks-monopolet.
Og i denne uge mødtes AutoBranchen Danmark igen med myndighederne – og her var fokus på de konsekvenser, som forsikringsselskabernes prispres har for kvalitet og sikkerhed.
“For os, der arbejder i branchen til daglig, er det velkendt, at forsikringsselskaberne presser citronen langt ud over det rimelige. Men der er ikke mange andre, der ved, hvad branchen bliver udsat for – og hvilke konsekvenser det har for forbrugerne,” siger Nicky Bobak, der er medlemschef i AutoBranchen Danmark og som deltog i denne uges møde.
Forbrugerne lades i stikken
“Jeg oplevede, at myndighederne var meget interesserede i sagen, og at de godt kan se, at der er nogle problemer, som er uholdbare, så det var et rigtig godt møde, som vi håber, vil føre til mere,” siger Nicky Bobak videre.
AutoBranchen Danmark har til møderne påpeget problemstillinger omkring købermagt, omkring Autotaks som et monopol, der ejes og drives af forsikringsbranchen selv, omkring anvendelsen af kopidele af tvivlsom kvalitet, omkring forsikringsselskabernes brug af robotter i takseringen, omkring normering af priser og ikke mindst omkring problemer med kvalitet og sikkerhed i reparationerne, når forsikringsselskaberne ser stort på reparationsvejledninger og dikterer brug af reservedele af tvivlsom kvalitet.
“Desværre er der rigtig mange forbrugere, der ikke ved, hvordan deres forsikringsselskab dikterer, at deres bil skal repareres. Forbrugerne har derimod en naturlig forventning, at forsikringsselskaberne sikrer, at reparationen ikke påvirker hverken kolissionsegenskaber eller garanti, men desværre ser vi tit, at forsikringsselskabernes fokus er på at lave reparationen så billigt som muligt snarere end at sikre et håndværksmæssigt forsvarligt produkt. Og vi oplevede heldigvis, at det er noget, der har myndighedernes interesse,” siger Nicky Bobak.
Han siger, at det endnu er for tidligt at sige, hvad møderne fører til – om overhovedet noget.
“Det er ingen tvivl om, at det kan være et svært område at håndtere for myndighederne, men vi håber, at der kan findes nogle greb, som kan betyde, at vi får et mere fair marked for skadesreparationer. At vi får et marked, hvor konkurrencen ikke kun kommer forsikringsselskabernes bundlinje til gode, men også betyder bedre reparationer for forbrugerne og en skadesbranche med en bæredygtig økonomi, så pladeværksteder og autolakerer også i fremtiden kan reparere danskernes biler,” siger Nicky Bobak.
AutoBranchen Danmark forventer at fortsætte dialogen med myndighederne om sagen.
Kontakt
