Med de kinesiske bilers hastige indtog i bilparken kan værkstederne hurtigt komme til at skulle lave endnu flere fantomopgørelser. Det gør det endnu vigtigere, at der bliver betalt for det, mener medlemschef.
Det har været kritiseret, at der mangler data på mange kinesiske bilmærker i Autotaks. Nu lover Xpeng og F&P forbedringer, men AutoBranchen Danmark fastholder krav om afregning for fantomopgørelser.
Du kan være rigtig dygtig til at bruge Autotaks – og stadig overse ting, der koster dig penge. På AutoBranchen Danmarks Autotaks-kursus får du konkrete værktøjer til at blive skarpere på skadesberegningen og sikre, at du får det hele med.
Bliv klogere på, hvordan vilkårene for skadesarbejde adskiller sig mellem Danmark og vores nabolande. Og giv dit bud på vejen frem.
Det er vigtigt, at man som værksted husker at bedømme kvaliteten af brugte og alternative reservedele i Autoflex – og ikke mindst at man bedømmer de rigtige leverandører.
De fleste kan blive endnu bedre til at taksere – og dermed også forbedre deres indtjening. Kommende kurser klæder dig på.
Der er markante forskelle på vilkårene i skadesbrancherne i Danmark, Tyskland, Sverige og Norge, viser ny rapport.
Får du sikret de ekstra procenter, når du takserer skaderne? Sensommerens Autotaks-kurser er kommet i kalenderen og kommer forbi Aalborg, Fredericia og Roskilde.
For første gang siden november sidste år hæves afregningen for lakmaterialer. Samlet set stiger priserne med over seks procent i gennemsnit.
Data for en lang række kinesiske bilmærker i Autotaks er særdeles mangelfulde. Det øger arbejdsbyrden for værkstederne. Men Autotaks-support kan hjælpe.
Autoflex bør gentænkes – og der skal være gennemsigtighed om prissætning, kvaliteter og typer af reservedele, fastslår AutoBranchen Danmark.
F&P har flyttet Autotaks som led i omorganisering – og monopolet skal bruges til at “skabe værdi” for forsikringsselskaberne. Det vækker bekymring