Forsikringsselskaber hæver priserne efter rekordmange skader
Antallet af skader er steget med knap 11 procent i årets syv første måneder – og det påvirker forsikringsselskabernes regnskaber.
Antallet af skader er steget med knap 11 procent i årets syv første måneder – og det påvirker forsikringsselskabernes regnskaber.
AutoBranchen Danmark vil med nyt initiativ samle branchen om et fælles opråb om bedre vilkår til skadesbranchen.
Et stort flertal af landets værksteder og autolakerere vurderer, at reparationsgrænsen er en ulempe for klima og miljø og dårlig for samfundsøkonomien.
Med en markant stigning i antallet af skader er der brug for alle hænder i skadesbranchen. Det kræver bedre vilkår og ordentlig betaling, fastslår eftermarkedschef.
I fredags blev reparationstiderne på flere Tesla-modeller justeret i Autotaks. Det sker efter en række fald i reparationstiderne i løbet af foråret. Ændringerne betyder i de fleste tilfælde et fald i arbejdstidsbetaling.
Ved at holde fyraftensmøde for sine værkstedskunder satser Stens Autolakering på at sikre nogle ekstra procenter til begge parter. Erfaringerne er gode.
Mens cirka hver ottende er stoppet med at udføre skadesarbejde for specifikke forsikringsselskaber på grund af uacceptable vilkår, overvejer langt flere det samme. Samtidig efterspørger mange et alternativ til Autotaks.
Reparationstiderne i Autotaks bruges ikke vejledende – og alt for mange tider har ikke hold i virkeligheden, lyder det fra skadesværkfører, der påpeger, at særligt brugen af brugte dele kan være et problem, hvis tiderne skal overholdes.
I forlængelse af polemikken om Teslas reparationstider, fastslår et forsikringsselskab nu, at der altid vil være tider i Autotaks, der ikke afspejler virkeligheden. Derfor er selskabets taksatorer altid klar til dialog, lyder det.
Ny undersøgelse vil teste, hvorvidt forsikringsselskaberne i praksis bruger data i Autotaks som vejledende, sådan som F&P understreger, at de bør.
Ventetiden er blevet længere på flere værksteder – og det skyldes i udpræget grad mangel på arbejdskraft, men større og mere komplicerede reparationer har også indvirkning.
Det er decideret indbildsk, at Tesla tror, de over natten kan ændre reparationstiderne på deres biler – og at det så bare betyder, at det tager 25, 35 eller 50 procent kortere tid at reparere en skade, skriver Gitte Seeberg.