Analyse forudser rekordmange skader
Mens 2023 også slog skadesrekord, er der udsigt til et 2024, hvor antallet af skader når over 500.000, viser analyse. Der er brug for bedre afregning, hvis skadesbranchen skal kunne følge med, lyder opråbet.
Mens 2023 også slog skadesrekord, er der udsigt til et 2024, hvor antallet af skader når over 500.000, viser analyse. Der er brug for bedre afregning, hvis skadesbranchen skal kunne følge med, lyder opråbet.
Over 200 virksomheder i branchen og tre brancheorganisationer er afsendere på et åbent brev, der i denne uge er sendt til forsikringsselskaberne og deres brancheorganisation Forsikring & Pension.
Antallet af skader er steget med knap 11 procent i årets syv første måneder – og det påvirker forsikringsselskabernes regnskaber.
AutoBranchen Danmark vil med nyt initiativ samle branchen om et fælles opråb om bedre vilkår til skadesbranchen.
Et stort flertal af landets værksteder og autolakerere vurderer, at reparationsgrænsen er en ulempe for klima og miljø og dårlig for samfundsøkonomien.
Med en markant stigning i antallet af skader er der brug for alle hænder i skadesbranchen. Det kræver bedre vilkår og ordentlig betaling, fastslår eftermarkedschef.
I fredags blev reparationstiderne på flere Tesla-modeller justeret i Autotaks. Det sker efter en række fald i reparationstiderne i løbet af foråret. Ændringerne betyder i de fleste tilfælde et fald i arbejdstidsbetaling.
Ved at holde fyraftensmøde for sine værkstedskunder satser Stens Autolakering på at sikre nogle ekstra procenter til begge parter. Erfaringerne er gode.
Mens cirka hver ottende er stoppet med at udføre skadesarbejde for specifikke forsikringsselskaber på grund af uacceptable vilkår, overvejer langt flere det samme. Samtidig efterspørger mange et alternativ til Autotaks.
Reparationstiderne i Autotaks bruges ikke vejledende – og alt for mange tider har ikke hold i virkeligheden, lyder det fra skadesværkfører, der påpeger, at særligt brugen af brugte dele kan være et problem, hvis tiderne skal overholdes.
I forlængelse af polemikken om Teslas reparationstider, fastslår et forsikringsselskab nu, at der altid vil være tider i Autotaks, der ikke afspejler virkeligheden. Derfor er selskabets taksatorer altid klar til dialog, lyder det.
Ny undersøgelse vil teste, hvorvidt forsikringsselskaberne i praksis bruger data i Autotaks som vejledende, sådan som F&P understreger, at de bør.