Som tidligere beskrevet her og her betyder elbilernes indtog allerede i dag store omvæltninger og færre indtægter på flere værksteder. Men der er stor spredning, når man spørger til, hvor meget elbilerne fylder på værkstedet.
Aktuelt udgør elbilerne lidt over 16 procent af den samlede bilpark, men for 35 procent af værkstederne udgør elbilerne kun mellem 0-10 procent af bilerne på deres eftermarked.
Det viser en medlemsundersøgelse foretaget af AutoBranchen Danmark. Omvendt svarer 10 procent af respondenterne, at elbiler udgør over halvdelen af de biler, der arbejdes med på eftermarkedet.
18 procent svarer, at elbiler udgør mellem 11 og 20 procent af eftermarkedet, mens 19 procent oplever, at elbiler fylder mellem 21 og 30 procent. 14 procent svarer, at elbilerne udgør mellem 31 og 50 procent af eftermarkedet.
“Der er meget stor forskel på, hvordan elbilerne har slået igennem på eftermarkedet. Det afhænger selvfølgelig af, om man er mærkeforhandler og har et mærke, hvor der ikke er mange elbiler eller om man er brugtforhandler med et bredt udvalg af biler,” siger Nicky Bobak, medlemschef i AutoBranchen Danmark.
Forventer at elbiler vil fylde over halvdelen af eftermarkedet om kun to år
Men spørger man værkstederne om deres forventninger til fremtiden, så forventer 29 procent, at elbilerne allerede om to år fylder over 50 procent af deres eftermarked. Og kun 18 procent forventer, at de vil fylde op til 20 procent, viser undersøgelsen.
“Det er påfaldende, at så mange værksteder forventer, at elbilerne allerede om to år vil fylde over halvdelen af eftermarkedet. Men udviklingen går også rivende hurtigt. Uanset hvad gælder det i hvert fald om at forberede sig bedst muligt, så man sikrer sin indtjening på eftermarkedet, som for mange bilforretninger er så vigtig for den samlede indtjening,” siger Nicky Bobak.
Elbilernes hurtige fremmarch betyder også, at værkstederne på forskellig vis gør sig klar til fremtiden, viser undersøgelsen.
81 procent svarer således, at de har efteruddannet medarbejdere for at kunne håndtere elbiler på eftermarkedet, mens 19 procent samtidig svarer, at de har ansat nye medarbejdere med andre kompetencer for at kunne håndtere elbilernes indtog.
43 procent svarer dertil, at man har ændret indretningen af værkstedet for at tage imod elbilerne, mens 57 procent svarer, at værkstedets indretning er den samme som hidtil.
Fokus på arbejdskraft og investeringer
Men selvom værkstederne altså er i gang, er der stadig et stykke vej, fremgår det af respondenternes besvarelser i medlemsundersøgelsen:
“Vi kigger ind i behovet for yderligere investeringer i uddannelse og udstyr for fortsat at være aktuelle i det nye marked,” lyder det fra en.
“Der er muligheder, selvom det er elbiler. Man skal bare husk at lave de rigtige investeringer og sørge for at gå efter noget volumen,” lyder vurderingen fra en anden.
“Det bliver svært at finde teknikere til elbiler på højt niveau og uddannelsen/efteruddannelsen koster spidsen. Vi ser ind i en fremtid, hvor investeringer i nyt værktøj vil komme løbende hvert år – og til høje priser,” lyder det fra en tredje.
Og derfor er der også fortsat et stort uddannelsesbehov i branchen, når elbilerne vinder frem:
“Der bør uddannes mange flere pladesmede, og det skal gå hurtigt. Og der bør også stadig uddannes flere mekanikere i fremtiden, specielt med el- og IT-viden,” skriver en fjerde.
Kontakt
