Der er nu gået lidt over et år, siden det for skadesværksteder blev muligt at få et såkaldt incitamentstillæg for brugen af brugte reservedele, når bilerne skal repareres.
Incitamentstillægget blev nemlig lanceret i Autotaks den 28. oktober 2024 af Forsikring & Pension og er et procenttillæg, man som værksted har mulighed for at forhandle på plads individuelt med forsikringsselskaberne, og som derefter vil komme oven i prisen på de brugte reservedele.
Men på trods af, at det i over et år har været muligt at sikre sig tillægget, er det ikke AutoBranchen Danmarks oplevelse, at det er noget, der bliver benyttet bredt.
“Det er ikke mit indtryk, at der er ret mange værksteder, der får det eller overhovedet kender til incitamentstillægget. Det er ikke ligefrem noget, forsikringsselskaberne skilter med, selvom de har stort fokus på at fremme brugen af brugte dele,” siger Nicky Bobak, der er eftermarkedschef i AutoBranchen Danmark.
“Men når nu tillægget er der, er det da oplagt, at det er noget, man som værksted tager med i forhandlingerne med forsikringsselskabet,” siger han videre.
Hold tungen lige i munden
AutoBranchen Danmarks erfaring med krav om incitamentstillæg er dog, at det i en forhandlingssituation ofte mødes med modkrav fra forsikringsselskabet om andre former for rabat til forsikringsselskabet.
“Det er helt utroligt, at mange forsikringsselskaber ikke vil betale det, der faktisk koster ekstra at bruge brugte reservedele, men i stedet hele tiden prøver at gøre det til en spareøvelse,” siger Nicky Bobak og fortsætter:
“Derfor skal man – som altid, når det gælder forsikringsselskaberne – holde tungen lige i munden, når man forhandler og virkelig regne efter, for at være sikker på, at man faktisk får gevinst af det, man forhandler om.”
AutoBranchen Danmark har gentagne gange foreslået, at incitamentstillægget skal være obligatorisk, når forsikringsselskaberne dikterer brug af brugte dele.
Den utilfredshed med incitamentstillægget er ikke blevet mindre, siger Nicky Bobak, der dog fastslår, at det gælder om at få noget godt ud af den nuværende situation:
“Vi havde gerne set et bedre og langt mere fair incitamentstillæg end det nuværende. Og vi tager løbende sagen op med Forsikring & Pension, men indtil det forhåbentlig bliver bedre, må man som værksted forsøge at få forbedret sin afregning, inden for de gældende rammer,” siger Nicky Bobak.
Nye retningslinjer kan hjælpe
Brugen af brugte reservedele er i det hele taget et omdiskuteret emne i skadesbranchen – og især afregningen, der følger med – eller ikke følger med – er noget, der skaber frustration mange steder i branchen.
I de nylige retningslinjer for skadesarbejde, som er resultatet af et samarbejde mellem alle branchens organisationer og F&P, bliver det anerkendt, at brugen af brugte reservedele kan påvirke tidsforbruget.
”Da Autotaks er vejledende, bør der ved takseringen tages højde for en eventuel påvirkning af tidsforbruget, som kan henføres til anskaffelse, anvendelse og tilpasningen af brugte reservedele,” hedder det i retningslinjerne.
Og det skal man bruge i forhandlingerne med selskaberne, mener Nicky Bobak.
“Forsikringsselskaberne anerkender jo sort på hvidt, at brugen af brugte dele kan resultere i et ekstra tidsforbrug, og det skal der selvfølgelig betales for på den ene eller anden måde. Enten ved ekstra timeafregning eller ved et incitamentstillæg uden modydelser,” siger han.
Hvis du har gode eller dårlige erfaringer med incitamentstillægget, hører AutoBranchen Danmarks eftermarkedsafdeling meget gerne fra dig.
Kontakt
Nicky Bobak
Medlemschef
Rune Langhoff Sørensen
Public affairs- og kommunikationskonsulent
Lars Baun Vilhelmsen
Medlemskonsulent
