I takt med at elbilerne er blevet solgt hastigere og hastigere i salgslokalerne, har tvivlen i de senere år samtidig spredt sig rundt omkring på landets værksteder: Kan man overhovedet tjene penge på elbilerne på eftermarkedet?
Bliver de opgaver, der forsvinder med forbrændingsmotoren, erstattet med nogle nye? Er der nok at servicere? Er der nok at til sikre indtjeningen?
Og derfor var den tvivl også hovedemnet i en paneldebat på AutoBranchen Danmarks årsdag.
Panelet bestod af Stephan Kristiansen, eftermarkedschef hos Autoservice Fredericia, Thomas Østergaard, værkstedschef hos N.O. Jensen, Mathias Selchau Ridder, implementeringsansvarlig og underviser på TEC og Daniel Krarup Jørgensen, uddannelseschef Auto på College 360.
Debatten fandt sted på bagkant af en medlemsundersøgelse blandt AutoBranchen Danmarks medlemmer sidste år, der viste en betydelig skepsis overfor elbilerne på eftermarkedet.
Her fastslog mange medlemmer, at elbilerne i dag udgjorde en indtjeningsmæssig udfordring, ligesom de også frygtede, at det ville være tilfældet på sigt. Kun et beskedent mindretal forudså, at elbilerne ville kunne løfte indtjeningen på eftermarkedet.
Men på årsdagen var stemningen anderledes positiv.
“Jeg er faktisk ganske optimistisk,” lød det fra Stephan Kristiansen, der er Skoda-forhandler og hvor elbilerne allerede i dag fylder omkring 50 procent af arbejdet på værkstedet.
Det samme sagde Thomas Østergaard, der som værkstedschef hos N.O. Jensen har gentænkt værkstedet og fundet nye måder at tjene pengene på – samtidig med, at man giver kunderne det, de har brug for.
Skolerne tænker nyt
Og det er da også på høje tid – for elbilerne fylder mere og mere, mens diesel- og benzinbilerne forsvinder i hastigt tempo.
Fra skolerne blev det fastslået, at man står med en stor opgave i at sikre fremtidens arbejdskraft. Der var bred enighed om, at man også skal til at rekruttere unge mennesker med andre interesser end hidtil, fordi det i fremtiden ikke kommer til at handle så meget om at skifte en gearkasse eller få olie på fingrene.
Og så fastslog Daniel Krarup Jørgensen fra College 360, at man næppe er færdig med at tilpasse fremtidens uddannelser, fordi omstilling fra benzin og diesel til el går så hurtigt, som tilfældet er.
“Der er ingen tvivl om, at branchen har været ramt at et chok, når det kommer til elbiler. Og det har man lige skullet vænne sig til,” siger Nicky Bobak, der er medlemschef i AutoBranchen Danmark.
“Men det er opsigtsvækkende for mig at se, hvor meget stemningen er vendt. For et par år siden, ja, faktisk indtil for ganske nylig, har der været stor pessimisme, når det kommer til eftermarkedets fremtid med elbilerne. Men nu hører vi også optimismen. Og det er jo virkelig dejligt, for udviklingen går hurtigt – og der er brug for at sikre indtjeningen,” siger han.
“Det betyder ikke at alt er løst, men det betyder, at der er håb for at branchen nok skal kunne løfte opgaven,” siger Nicky Bobak.
Du kan læse Motor-magasinets detaljerede gennemgang af paneldebattens pointer her https://www.motormagasinet.dk/article/view/1248781/sadan_aendrer_elbiler_kampen_om_kunderne_pa_eftermarkedet
Kontakt
