Producentansvar: Her er dine muligheder for at håndtere det
Forhandlere af importerede biler risikerer producentansvar for bilernes batterier. Vi ser nærmere på nogle af de måder, ansvaret kan håndteres på.

Forhandlere af importerede biler risikerer producentansvar for bilernes batterier. Vi ser nærmere på nogle af de måder, ansvaret kan håndteres på.

Ansvaret for de batterier, der sidder i brugte biler, når man importerer dem, er blevet skærpet. Her gennemgår vi de overordnede regler.

Et sikkert elbilbatteri med lav vægt, som holder masser af strøm, kan lades i ekstremt tempo og stort set ikke taber effekt om vinteren. Det kan blive virkelighed i dette årti. Men hvem kommer først?

Virksomheder, der henter biler til landet, har det såkaldte producentansvar for alle batterier, der sidder i bilerne. Fra den 18. august kommer der strammere krav på området samt ændringer vedr. indberetningen.

Inden udgangen af marts skal importører af brugte biler indberette, hvor mange kg batterier de har hentet til landet ifm. bilimport sidste år. Læs mere om proceduren her.

Flere bilforhandlere med importforretning har været i tvivl om, hvordan batterioplysninger skal indberettes til Dansk Producentansvar. Vi har undersøgt sagen.

Nu kan du få et sammendrag af al den nye viden, AutoBranchen Danmarks årsdag bragte med sig, direkte i øregangen. Autobranchens Podcast har dedikeret en hel episode til Årsdagen, hvor de interviewede en stribe af de eksperter, der holdt oplæg og fagsnakke på dagen.

Den 17. august trådte EU’s batteridirektiv i kraft og skal i den kommende tid implementeres i EU’s medlemsstater.

I takt med at der bliver solgt flere og flere elektriske biler, ser vi også flere tvister om forventningerne til bilernes rækkevidde. Nogle tvisterne ender i Ankenævn for Biler, hvilket betyder, at vi begynder at få mere og mere retspraksis på området.
