Brugtimporten buldrer derudad – men der er benspænd
Aldrig er flere brugte biler blevet hentet til Danmark end i 2025. Men at mange forhandlere har fået blod på tanden, er ikke ensbetydende med, at importen foregår uden udfordringer.
Ligger producentansvaret hos traderen eller forhandleren?
Når brugte biler hentes til landet gennem en biltrader, opstår et spørgsmål om, hvor producentansvaret ligger henne. Hos traderen eller hos forhandleren, som måske toldsyner bilen? Vi besvarer spørgsmålet her.
Producentansvar på batterier – hvad er op og ned?
Ansvaret for de batterier, der sidder i brugte biler, når man importerer dem, er blevet skærpet. Her gennemgår vi de overordnede regler.
“Vi vil se større forandringer i de næste fem år, end vi har set i de sidste 30 år”
Tips til import, kinesiske biler og brugtvognssalg gav forhandlere inspiration på studietur til Berlin. Yderligere studieture er på vej.
Årsdag: Vær opmærksom på udstyret når du handler importbiler
På importbiler kan udstyr adskille sig markant fra tilsvarende danske biler, og derfor er det vigtigt at oplyse kunderne korrekt, lød opfordringen fra AutoBranchens chefjurist på årsdagen.
Bilbatterier volder besvær ved import
Flere bilforhandlere med importforretning har været i tvivl om, hvordan batterioplysninger skal indberettes til Dansk Producentansvar. Vi har undersøgt sagen.
Stort flertal af brugtimportører savner adgang til listepriser
Når registreringsafgiften på importerede, brugte biler skal beregnes, savner tre ud af fire forhandlere adgang til listepriserne.
