Mange nyvognsforhandlere står lige nu i et vadested, hvor de er blevet opsagt af deres bilimportør – eller hvor de frygter, at opsigelsen kommer inden alt for længe.
Senest har det været en lang række Ford- og Hyundai-forhandlere, der har stået for tur.
Men hos Storgaard Biler i Bramming, der tidligere har været Hyundai-forhandler og som også selv opsagde sit samarbejde med SEAT, er man kommet styrket gennem rejsen fra nyvognsforhandler til brugtvognsforhandler.
Det fortæller Peter Bertelsen, der sammen med to andre ejer Storgaard Biler i Bramming, der har eksisteret siden 1989, og som i dag beskæftiger 25 medarbejdere.
“Skiltet betyder meget mindre, end man måske tror som forhandler,” siger han om de nyvognsskilte, der står ved indkørslen hos mange og som signalerer, at her er tale om en autoriseret forhandler. “Og det betyder især mindre for kunderne,” tilføjer han.
Og selvom det måske også tiltrækker kunder at være nyvognsforhandler, bliver det udlignet af alt det besvær, der følger med at skulle indrette sig efter importørernes krav og anvisninger, mener han.
Kontrol over forretningen
“For hvem gider at være ulykkeligt gift? Du havde jo ikke ligefrem en hjælpsom hånd fra importøren. Snarere tværtimod,” lyder det fra Peter Bertelsen, der fortsætter:
“I stedet for at importøren skal bestemme, hvilke fliser vi har eller hvilken vej, vi skal løbe rundt om bilen, når vi fremviser den, så er det nu os, der bestemmer.”
“Det er os, der har ansvaret, og det er os, der har 100 procent kontrol over forretningen. Det betyder ikke, det er det vilde vesten. Vi har stadig krav og regler, men det er os selv, der laver dem.”
Og det betyder en hel del, når det kommer til de værdier, som Storgaard Biler drives efter. Ikke mindst at man skal være glad, når man kører på arbejde om morgenen.
Et råd fra Peter Bertelsen er dog, at man – hvis man overvejer at gå fra nyvognsforhandler til brugtvognsforhandler – kommer i gang i tide.
“Man skal ikke kigge ret meget i krystalkuglen for at se, at der ikke er plads til ret mange nyvognsforhandlere i vores størrelse i fremtiden. Så vi har selvfølgelig løbende gjort os vores overvejelser, for er det overhovedet rentabelt at være nyvognsforhandler i en by som Bramming med de forhold, som importørerne byder os?”
Etableret nye tiltag
Og derfor har man hos Storgaard Biler igennem et par år lagt forretningen om. Udover det mekaniske værksted og skadesværkstedet er der etableret dækhotel og synshal i en tidligere del af biludstillingen. Der er også etableret vaskehal, man er gået i samarbejde med Forza Leasing, og så har man etableret sit eget leasingselskab for mindre biler, ligesom man har satset på elbiler, som nu udgør cirka 90 procent af salget.
Det har krævet investeringer, der har kunnet ses i regnskabet, men nu regner Peter Bertelsen med, at de kommende regnskaber vil afspejle den nye virkelighed positivt. Eksempelvis er udgifterne til IT reduceret meget kraftigt.
Derudover er det også kommet til Storgaard Biler til gode, at man altid har solgt brugte biler. Man kender ligesom gamet. “Vi har øvet os,” siger Peter Bertelsen. Selv da, der blevet solgt flest nye biler, var andelen maksimalt 50-50, og oftere blev der solgt langt flere brugte biler end nye.
Men hvis en kunde i dag gerne vil have en ny bil, så finder Storgaard Biler den stadig.
“Vores tilgang til vores kunder er, at der ikke er noget, der ikke kan lade sig gøre. Så hvis de spørger efter en ny bil, så får de det,” siger Peter Bertelsen og fortæller, at det også kan være med til at sikre de gode byttebiler, som ellers ofte kan mangle som brugtvognsforhandlere.
Solidt fokus på kundetilfredshed
Og det er måske det, der er vigtigst i rejsen fra nyvognsforhandler til at være brugtvognsforhandler: Nemlig at have et solidt fokus på kundeservice og kundetilfredshed. For det er sådan, man holder på sine kunder, siger Peter Bertelsen, som fortæller, at der derfor er investeret i at skrue yderligere op for den indsats.
“Jeg har aldrig kunnet lide ordet slutseddel. For mig er det en startseddel, for det er en start på noget, hvor vi skal kunne servicere kunden 360 grader rundt.”
Det betyder også, at man går langt for at holde på sine kunder. Det gælder gratis vejhjælp og det gælder gratis lånebiler, så folk kan køre over grænsen og købe ind, mens bilen bliver repareret.
“Når man bor herude på prærien, så betyder lånebilen virkelig noget,” siger Peter Bertelsen.
Selvom Storgaard Biler fortsat mest har lokale kunder, er der nu også kunder i København, i Aalborg, i Aarhus og Odense, ja, der er endda syv kunder, der bor på Bornholm.
“Bilsalget er blevet meget mere nationalt,” siger han.
For mange brugtvognsforhandlere?
Men hvis alle de opsagte nyvognsforhandlere nu skal være brugtvognsforhandlere, frygter Peter Bertelsen så ikke den øgede konkurrence?
Egentlig ikke. Bilparken vokser, og der bliver stadig flere skader.
“Jeg tror, der vil være lige så få eller lige så mange, der brækker nakken og må lukke, som før. Jeg tror, vi er på et nogenlunde niveau i dag, og at reguleringen fremover vil være naturlig,” lyder hans vurdering.
Og ellers er der jo også mulighed for, at man selv tager et nyvognsmærke ind igen. På egne præmisser.
Storgaard Biler har da også fået henvendelser fra importører, men indtil videre har der ikke været et match.
“Man skal aldrig sige aldrig, men det kommer rigtig meget an på hvem, der kommer og spørger,” griner han og udelukker et par stykke på forhånd.
Større frihed
Hvor han tidligere sad i bestyrelsen for forhandlerforeningen i SEAT, bruger Peter Bertelsen i dag andre dele af sit netværk til sparring om, hvordan man bedst udvikler forretningen. Det sker blandt andet i regi af AutoBranchen Danmarks netværksgrupper, der samler netop brugtvognsforhandlere til uformel forretningssparring.
Og derfor er han heller ikke bange for at dele ud af råd til andre, der måske selv skal til at gå den vej, som Storgaard Biler selv har gået:
“Vær ikke bange for at springe ud i det. Meget er anderledes, men friheden er større,” siger han og tilføjer:
“Og selvom det kan være en svær tid med prissætning lige nu, så er jeg meget optimistisk, når vi ser frem i tiden.”
Du kan læse mere om vejen fra nyvogns- til brugtvognsforhander her og her og her.
