Med seks fagsnakke, indlæg fra bilanalytiker John Zeng fra Global Data Automotive i Shanghai og en skarp politisk analyse fra Hans Engell var programmet tæt pakket. Dagen bød desuden på livlig stemning ved frokost, kaffepauser og ikke mindst ved fordelspartnernes stande, hvor der blev netværket på kryds og tværs.
Rustfri beretning
I sin beretning mindede adm. direktør Gitte Seeberg om polarforskeren Knud Rasmussens motto: ”Den der raster, ruster”. Hun fremhævede AutoBranchen Danmarks konkrete resultater – bl.a. en fælles ESG-løsning med F&P og de nye retningslinjer for samarbejdet mellem skadesværksteder og forsikringsbranchen. ”Vi har spillet en betydelig rolle i at samle branchen,” understregede hun.
Traditionen tro blev der også delt kritik ud til forsikringsbranchen, importører og enkelte brådne kar internt. ”Vores branchefællesskab kan kun fungere, hvis vi holder os til spillereglerne”, sagde den administrerende direktør.
Samtidig var der ros til medlemmerne: ”I første halvår blev der solgt flere brugte biler end nogensinde før. Branchen omsatte sidste år for over 240 mia. kr.” kunne Gitte Seeberg fortælle. Også AutoBranchen Danmarks mangeårige partnere, Santander og Gjensidige fik takkeord med på vejen. ”Aftalen med Santander er den bedste overhovedet i branchen, og Gjensidige har lige lanceret et stærkt nyt forsikringsprodukt”, fortalte den administrerende direktør fra scenen.
Mobiltelefoner på fire hjul
Dagens globale scoop var bilanalytiker hos Global Data Automotive, John Zeng, som havde taget turen hele vejen fra Shanghai for at give deltagerne indblik i den fuldstændige omkalfatring af bilmarkedet, der har ramt Kina i de senere år. ”En bil er ikke længere en bil – det er en mobiltelefon på fire hjul. Når der kommer en ny model, vil de unge have den. ”Når der kommer en ny model, vil de have den, og derfor bliver bilens gennemsnitlige levetid fremover meget kortere, end det vi har været vant til”, kunne John Zeng fortælle. ”Den gode nyhed er, at man så kan sælge flere biler – udfordringen bliver så, at man skal sælge biler på en helt ny måde. Din viden om hestekræfter er ikke længere interessant. Nu skal du vide alt om software, bilens app’s og styresystemer”, sagde han og fortalte om, hvordan de mange nye elbiler i Kina i dag bliver solgt i storcentre på lige fod med køkkenmaskiner og tøj fra H&M.
John Zeng pegede på, at europæiske mærker – fordi de ikke har forstået udviklingen – taber markedsandele til kinesiske producenter som BYD og Xpeng, der forstår at integrere biler med tech-giganternes økosystemer. Bilanalytikeren viste blandt andet en stribe grafer, der dokumenterede, hvordan udenlandske investorer har overinvesteret i udviklingen af fossile biler i Kina, men til gengæld underinvesteret kraftigt i produktionen af de højteknologiske elbiler, der nu totalt dominerer markedet.
Fagsnakke med kant
Som altid trak fagsnakkene mange deltagere, der var klar til at suge viden til sig, som de kan bruge i den daglige forretning. Her blev der blandt andet sat fokus på eftermarkedet, nyheder fra Motorstyrelsen, forretningsudvikling og unges krav til finansiering. AutoIT gav en introduktion til AI i hverdagen, og Konkurrencestyrelsen leverede indblik i de komplekse spørgsmål om fusioner.
Engell: Midlertidig løsning på bilafgifterne
Årsdagen blev rundet af med et tilbageblik og en analyse fra politisk kommentator Hans Engell, flankeret af konferencier Dennis Ritter.
Engell forudså, at bilafgifterne ender i en midlertidig løsning på 1-2 år, hvorefter spørgsmålet sendes i kommission – ”en syltekrukke,” som Ritter bemærkede. Hans Engell spåede desuden et vanskeligt regeringsdannelsesforløb efter valget og tegnede et bekymrende billede af den sikkerhedspolitiske situation.
Du kan blive opdateret på årsdagens taler og fagsnakke i vores artikler, som du finder her på hjemmesiden.
Kontakt
