Der er udsigt til, at skadesbranchen fra næste år skal bruge et nyt laksystem, når skaderne gøres op i Autotaks.
AZT vil nemlig blive erstattet med AZT Pro.
Det oplyser Forsikring & Pension, der ejer og driver Autotaks og som hilser moderniseringen “mere end velkommen”.
Laksystemet har ifølge F&P nemlig længe trængt til en opdatering:
“Opdateringen er bydende nødvendig, og vi ser meget frem til forbedringerne,” lyder det fra F&P, der samtidig forudser store forandringer:
“Med den nye version bliver laksystemet langt mere fleksibelt og tidssvarende og vil kunne håndtere de moderne metoder til lakering af nyere biler.”
Ifølge F&P har AZT i en periode fra 2019 til 2023 foretaget en række tids- og materialestudier, der konkluderede, “at moderne lakering, plastdele, ADAS komponenter og lakopbygninger i systemet ikke længere er tidssvarende.”
Det skulle gerne være tilfældet i den nye AZT Pro-udgave, som altså vil blive en del af det danske Autotaks.
F&P oplyser, at AZT Pro ifølge AZT vil kunne håndtere tre- og firelagslakeringer, ligesom det vil indeholde en ny metode til mat-lakering. Det nye system vil ifølge F&P også være simplere, da der vil være sket en oprydning i plastlakeringsmulighederne, som ifølge F&P ofte er misvisende og giver anledning til uenigheder i dag.
“Jeg tror, det er svært at finde en person i autobranchen, der ikke har haft et ønske om en opdatering af AZT, der har rødder tilbage i 1970’erne. Nu sker det, og vi vil gøre vores til, at det bliver en god proces,” siger Jacob Nisgaard Larsen, der er forretningsdirektør i F&P i en pressemeddelelse.
Vil blive implementeret i slutningen af 2027
Branchen skal dog ikke forvente, at AZT Pro bliver en del af Autotaks lige med det første. Der vil snarere gå et års tid, oplyser F&P.
“Autotaks går allerede nu i gang med forberedelserne, der skal gøre systemet i stand til at håndtere det nye laksystem. Vi kender endnu ikke alle detaljer om den nye version og om implementeringen i Autotaks, men vi arbejder efter at implementere det nyeste lakberegningsmodul i slutningen af 2027.”
AutoBranchen Danmark hilser opdateringen velkommen og opfordrer til, at implementeringen sker i tæt samarbejde med skadesbranchen.
“Vi er meget spændte på, hvad AZT Pro kommer til at indeholde. Det er afgørende, at AZT Pro præcist kan ramme de lakeringer, der foretages, så værkstederne kan få en betaling, der matcher det arbejde, de laver,” siger Nicky Bobak, der er medlemschef i AutoBranchen Danmark.
“Vi ser frem til at blive inddraget i processen, og vi ser frem til at både brancheorganisationer og værksteder får indflydelse på, hvordan implementeringen finder sted. Autotaks er i forvejen en udvandet discountudgave af originalen, og Autotaks er dermed designet til fordel for forsikringsselskaberne. Vi håber ikke, at det samme kommer til at ske med implementeringen af AZT Pro,” siger Nicky Bobak videre.
Han påpeger, at han samtidig finder det tankevækkende, at F&P i deres beskrivelser af det nuværende system anerkender, at Autotaks i årevis har været misvisende og utidssvarende – og at Autotaks dermed fortsat vil være det, indtil AZT Pro bliver implementeret næste år.
“Forsikring & Pension er ofte ikke til at hugge og stikke i, når det kommer til ændringer af Autotaks, men nu er der åbenbart ikke det, der ikke er i vejen. Jeg håber, at den erkendelse betyder, at man også generelt er villig til at justere Autotaks mere, når branchen påpeger åbenlyse problemer,” siger Nicky Bobak.
Kontakt
