Som forhandler kan du risikere flere registreringsafgiftsreguleringer i løbet af året på biler, der har været registreret med forkerte oplysninger om målenorm, oplyser Motorstyrelsen. Det vil særligt gælde leasingbiler.
Den nye brændstof-norm WLTP fik langt fra en problemfri fødsel i Danmark og blandt de danske bilforhandlere, da den blev indført i 2018. Efterfølgende har det vist sig, at WLTP-normen kastede en lang række fejl af sig ved beregningen af registreringsafgift i Det Danske Motorregister (DMR)
For anden måned i træk dykkede bilsalget i maj, hvor der i alt kun blev indregistreret 17.958 nye biler, hvilket er et fald på næsten 13 procent i forhold til samme måned året før.
AutoBranchen Danmark opfordrer politikerne til at løse de oplagte urimeligheder over for importerede brugtbiler, som WLTP-loven stadig giver. Anledningen til en ændring er til stede nu, hvor politikerne alligevel skal ind og ændre på loven.
AutoBranchen Danmark roser regeringen og Dansk Folkeparti for at have skabt ro om bilpriserne efter 1. april, hvor mange bilmærker ellers stod til at stige i pris som følge af de nye beregninger af bilernes brændstofsforbrug, WLTP, som viser, at bilerne kører kortere på literen end tidligere antaget.
Overgangen til den nye testmetode for brændstofsforbruget, WLTP, har skabt og skaber stadig meget forvirring i autobranchen.
Skatteministeriet er i færd med at lægge sidste hånd på den undersøgelse, der skal redegøre for afgifts-konsekvenserne, når alle biler efter 1. april skal indregistreres efter WLTP normerne ganget med en faktor på 1,21.
Nytåret skydes som regel i gang med både raketter, nye love og regler – og 2019 er ingen undtagelse. Det betyder også en række ændringer for den danske autobranche, og her får du de syv største ændringer, som har, eller kan have, direkte effekt på din forretning.
EU har med WLTP strammet op på den testmetode, som bilproducenterne skal overholde, hvis de vil have typegodkendt et køretøj, og WLTP har været gældende siden 1. september 2018. Men fra årsskiftet og frem skal bilforhandlerne også sørge for, at reklamemateriale og salgsskilte i bilhusene er opdateret med WLTP og de tilhørende energimærker. Eneste undtagelse er restkøretøjer.
Den netop vedtagne WLTP-lov risikerer at føre til forsinkelser i billeverancerne og i sidste ende kan det betyde, at bilkøberne kan komme til at vente på at få leveret en ny bil. I øjeblikket er der således opstået flaskehalse hos bilfabrikkerne, som venter på at få godkendt de nye modeller efter den nye WLTP standard, som giver en mere præcist billede af brændstoftsforbruget i forhold til den gamle opgørelsesmetode, NEDC.