Eftermarkedet vækster for milliarder, men overskuddet halter efter
Omsætningen på både autoværksteder, skadesværksteder og hos autolakerere stiger markant. Overskudsgraden er dog stadig markant lavere end tidligere.

Omsætningen på både autoværksteder, skadesværksteder og hos autolakerere stiger markant. Overskudsgraden er dog stadig markant lavere end tidligere.

Den store interesse for autolakereruddannelsen fortsætter – og er især drevet af kvinderne. Samtidig er der også flere karrosseriteknikere på vej, melder College360.

Som ung autolakerer er det ikke nok at overleve et par år. Der skal andre boller på suppen i forhold til afregning og rettigheder, hvis man også skal være i branchen om 30 år, lyder opråb.

Selvom antallet af elever på autolak-uddannelsen i øjeblikket er usædvanligt højt, er frafaldet samtidig usædvanligt lavt, lyder det fra College360.

Mens optaget på autolakereruddannelsen er stort, er der også mange, der gennemfører uddannelsen.

Hele 60 procent af de studerende er kvinder på det nye hold af autolakerere på College360, hvor samtlige autolakerere uddannes her i landet. Samtidig er omkring optaget fordoblet på tre år.

Omkostningerne til at dække fragt mellem lakerer og værksted er stigende og vil stige yderligere. Derfor er det på tide, at regningen bæres i fællesskab, fastslår eftermarkedschef.

Tirsdag aften brød Cirkusbygningen ud i jubel, da Auto Awards 2023 fejrede de bedste præstationer inden for bil- og autobranchen i Danmark. Med et skarpt fokus på nytænkning, dedikation og teknologisk fremskridt, blev vinderne én efter én afsløret i en storslået ceremoni, der anerkendte dem, der gør en signifikant forskel og sætter standarden for en branche i forandring.

Hvis vi skal undgå massiv mangel på autolakerere i fremtiden, er der brug for, at den enkelte autolakerer engagerer sig i at tiltrække flere unge til faget, lyder opfordringen.

Mens skadesbranchen lider, tjener forsikringsselskaberne milliarder af kroner. Når særligt motorforsikringerne er lukrative, bør der være plads til højere timepriser, fastslår Nicky Bobak, eftermarkedschef i AutoBranchen Danmark

I de fleste tilfælde afviser forsikringsselskaberne at hæve timepriserne, selvom værksteder og lakerere lider på grund af tårnhøje udgifter. Mange har ikke fået hævet timepriserne i årevis, viser ny undersøgelse.

Tæt på hver tredje lakerer planlægger fyringer i den nærmeste fremtid. Hvert femte har allerede måtte afskedige medarbejdere på grund af tårnhøje energipriser, viser ny undersøgelse blandt AutoBranchen Danmarks medlemmer
