De danske forbrugere køber stadig flere el- og hybridbiler, der skal kunne oplades – enten i carporten, foran lejligheden, på arbejdspladsen eller på farten langs vejnettet.
Ro om afgifterne og et bedre ladenetværk. Det er to primære redskaber til at sikre et større salg af grønne biler på strøm i Danmark, viser en dugfrisk undersøgelse, som AutoBranchen Danmark har foretaget blandt 185 medlemsvirksomheder.
De politiske forhandlinger i kølvandet på transportkommissionens anbefalinger i starten af september påvirker bilsalget negativt i forretningerne. De politiske diskussioner har allerede nu fået bilsalget til at stoppe op, og det bliver ikke bedre i de sidste måneder af 2020, før der kommer en politisk afklaring om afgifterne.
I en ny undersøgelse foretaget af AutoBranchen Danmark svarer et stort flertal af landets bilforhandlere, at ladeinfrastrukturen i deres region er ringe. Hvis danskerne for alvor skal købe flere elbiler, kræver det en helhedsplan fremfor drypvise aftaler, som den netop indgåede klimaaftale. Undersøgelsen viser også, at branchen ikke er ude af coronakrisen endnu. Perioden efter sommerferien kan blive hård.
Hvis opladningen af el- og hybridbiler skal være nem og bekvem for forbrugerne i Danmark, skal man kunne oplade på tværs af udbydere af ladestationer. Eksempelvis bør en Clever-kunde kunne benytte en stander fra Eon. og omvendt.
I nær fremtid bliver en større del af den danske transportsektor elektrificeret. Det betyder, at stadig flere bilforhandlere og værksteder opstiller ladestandere til el- og hybridbiler.
