Når det handler om beskatning af fri bil, er leasing og genleasing typisk den bedste løsning. Det er en helt frisk dom, som Skatterådet netop har offentliggjort et godt eksempel på.
AutoBranchen Danmarks årsdag giver masser af brugbar viden om fremtiden i autobranchen, men begivenhederne på scenen er langt fra det eneste, som giver værdi til hverdagen. De indlagte pauser med godt til ganen, er lig med masser af muligheder for netværk med nye og gamle bekendte i branchen – og med adskillige forskellige samarbejdspartnere.
Store forandringer kræver konkrete løsninger. Det gælder både i den grønne omstilling, i måden at organisere sig på i virksomheden og det samarbejde, man har med myndighederne. AutoBranchen Danmarks årsdag den 26. september 2019 i ToRVEhallerne i Vejle giver masser af viden.
Hvis din virksomhed tilbyder splitleasing, også kendt som deleleasing, er det en god idé at klæde kunderne rigtig godt på. Det viser en række underkendelser af splitleasing-forholdet, som Skattestyrelsen for nyligt har fremført.
OPDATERING: Kan man bruge de mere favorable brugtmoms-regler, hvis man videresælger reservedele fra totalskadede biler købt fra forsikringsselskaber? Det har været et omdrejningspunkt for Højesteret i en nylig sag. Reglerne er især vigtige at kende, hvis man arbejder som autogenbruger.
Vi har i den seneste tid set en stigning i antallet af sager, hvor afgiftsbeløbet på bilens slutseddel og det indbetalte beløb til SKAT ikke stemmer overens. På SKAT’s hjemmeside har det siden august 2018 været muligt for alle at se, hvor meget en bilforhandler har indbetalt i registreringsafgift til staten på nyregistrerede biler. Den synlighed har gjort det lettere for køberen at opdage, om der er betalt for lidt registreringsafgift til SKAT end det, køberen har indbetalt til forhandleren.
AutoBranchen Danmark skal arbejde tæt sammen med den transportkommission, som regeringen nedsatte i slutningen af februar, som medlem af kommissionens følgegruppe. Kommissionen skal levere en konkret strategi for, hvordan regeringens målsætning om, at alle nye biler fra 2030 er lavemissionsbiler og fra 2035 nulemissionsbiler, bliver til virkelighed.
Det politiske indgreb mod selvanmelderordningen er nødvendigt, men et nyt gebyr på 2.000 kr. pr. eksporteret bil står slet ikke mål med omkostningerne til den nye kontrol. Det vurderer Gitte Seeberg, adm. direktør i AutoBranchen Danmark, på baggrund af den politiske aftale mod selvanmelderordningen, som skatteminister Karsten Lauritzen netop har offentliggjort og som et samlet folketing står bag.
Noget tyder på, at den omstridte praksis, som Skat har fastholdt i årevis om dobbeltmoms på brugte bildele, for alvor er på vej til at lide et knæk. Et nyt høringsbrev fra Skatteministeriet viser nemlig, at skadede biler, købt fra et forsikringsselskab fortsat kan videresælges uden at blive pålagt dobbeltmoms. Dermed er branchen tæt på, at der endeligt kan gives hjemmel til anvendelse af brugtmomsordningen på skadede biler hos aftagerne på værksteder, hos genopbyggerne og hos autogenbrugerne.
Regeringen nedsatte i sidste uge af februar 2019 en ny kommision, der skal belyse transportområde.
