Klumme: Derfor giver ny leasingdom mulighed for tilbagebetaling af afgift
Dette er Motor-magasinets juraklumme fra den 16. august 2019. AutoBranchen Danmark er fast skribent i avisen. Denne gang er klummen skrevet af jurist Ida Nynne Daarbak Jensen.
Lak- og skaderegnskabet: Snyder du dig selv for en højere timepris?
De fleste på arbejdsmarkedet går kampberedte til lønsamtale en gang om året. Måske siger chefen ok til en stigning, eller også må man væbne sig med tålmodighed og vente til året efter med at få lidt mere i posen. Men hvornår har du som autolakerer eller skadeopretter sidst gjort det samme med dit forsikringsselskab?
Østre Landsret: Nye regler for nyvognspris til beregning af skat af fri bil
En ny dom fra Østre Landsret ændrer på betegnelsen “nyvognpris”, når man beregner beskatningsgrundlaget af fri bil inden for de første 36 måneder. I den nye dom, som forventes at få principiel betydning for branchen, var nyvognsprisen oprindeligt den pris, som en importør eller et leasingselskab har anskaffet bilen til og dermed har angivet ved 1. indregistrering af bilen. Den værdi har så dannet grundlaget for beregningen af bilens registreringsafgift.
Seeberg: Vigtigt at ny transportminister investerer i vejnettet
I Politiken kunne man forleden under rubrikken “Fremtidens biler har jo også brug for veje” læse den nye transportminister Benny Engelbrecht (S) minde om, at den nye regering også har tænkt sig at investere i nye veje og bedre infrastruktur for Danmarks bilister.
Arveafgift står til forhøjelse: Sådan sikrer I det bedste generationsskifte
Den nye socialdemokratiske regering planlægger at hæve arveafgiften fra de nuværende 6% til 15%. Det får store konsekvenser for de mange familieejede virksomheder, der er i den danske autobranche. Hos AutoBranchen Danmark er vi meget opmærksom på, at medlemmer forbereder sig så godt som muligt forud for en politisk afklaring. Ida Nynne Daarbak Jensen er jurist hos AutoBranchen Danmark og supplerer:
Klimadebat giver bud på, hvordan autobranchen gøres grøn
Dansk Energi, TEKNIQ Arbejdsgiverne og AutoBranchen Danmark inviterer til klimadebat den 9. september. Her kan du få svar på nogle af de vigtigste spørgsmål om, hvad eksempelvis politikerne kan gøre for, at bilejeren vælger grønne biler. Klimadebatten skal give nogle af svarene på, hvordan man konkret kan omsætte det netop overståede klimavalg til konkret politik, som virker for både forbrugerne og erhvervslivet.
Bilsalget holder farten – elbiler tilbage på normalt niveau
Juli 2019 bød ikke på nogle markante udsving i forhold til indregistreringen af nye biler i Danmark. Månedens salg er nogenlunde på linje med samme måned i 2018, mens salget af elbiler er tilbage på et mere normalt niveau sammenlignet med juni – der slog rekord.
Video: 2019 er fyldt med events hos AutoBranchen Danmark
Andet halvår af 2019 byder på alt fra AutoBranchen Danmarks Årsdag 2019, golfturnering i Spanien og sved på panden til DHL. Der er også en stribe kurser i kalenderen om blandt andet ledelse, persondata, skadesberegning og den nye ferielov.
Årsdag 2019: Sådan tuner du din bilforretning til megatrends
Tune Hein er forfatter og foredragsholder, og dertil er han en af Danmarks bedste til at komme med konkrete bud på, hvordan man tuner sin bilforretning til den omstilling, som allerede er i gang. Det gælder både i forhold til kunderejsen, forretningsmodeller og megatrends.
Omnicar konkurs i Danmark: Sådan skal du som bruger forholde dig
Det danske datterselskab af Omnicar er erklæret konkurs den 25. juni 2019. Men umiddelbart får det ikke yderligere konsekvenser for brugere af systemet, end at det er en ny virksomhed som skal stå for den daglige drift i Danmark. Det lover i hvert fald både Omnicar selv i Sverige og så virksomheden Fragus, der overtager driften på dansk jord, og som samtidig skal stå for at yde support. Fragus er ejet af en af nordens største aktører inde for garantier til biler, Svensk Bilgaranti.
Debatindlæg: Grøn omstilling kræver intelligente løsninger
Debatindlægget findes hos Jyllands-Posten her.
Det er en fælles opgave at reducere de globale temperaturstigninger, og derfor har vores nye statsminister, Mette Frederiksen, hævet overliggeren og sat et nyt mål om en 70 procent reduktion i CO2-udledningen i 2030. Det er ambitiøst. Vi mangler dog at se de konkrete initiativer og finansieringsforslag til, hvordan vi skal nå målet. Regeringen har fokus skarpt rettet mod omstillingen med Finansministeriet som omdrejningspunkt og med en ambitiøs klimaminister ved sin side.
Derfor kan diesel- og benzinbiler ikke bare forbydes i Danmark
Den danske sommer har budt på både sol og regn, men også nyheden om at et forbud mod diesel- og benzinbiler ikke er noget, som Danmark selv kan gennemføre – den slags beslutninger foregår på EU-niveau. Siden forhenværende statsminister Lars Løkke Rasmussens (V) åbningstale i Folketinget i oktober 2018 har det lydt fra flere partier på Christiansborg, at diesel- og benzinbiler burde forbydes fra 2030 til fordel for grønne biler – primært elbiler.
