Trods pres fra flere sider lever dieselbilen stadig
Miljøzoner og afgiftsstigninger presser dieselbilerne, men tyskerne hjælper med at holde en hånd under priserne.
Kommuner afviser zoner kun for elbiler
Selvom regeringen har muliggjort oprettelse af nulemissionszoner, hvor kun elbiler må køre, er det ikke noget, som langt de fleste kommuner overvejer at etablere.
Byer kan snart forbyde diesel- og benzinbiler i udvalgte områder
Ny aftale blandt Folketingets partier betyder, at byer kan etablere områder, hvor kørsel kun er tilladt for biler, der ikke kører på benzin eller diesel.
Ældre dieselbiler holder skansen trods miljøzoner, mens nye dieselbiler bløder
Trods meldinger om længere liggetider, mindre efterspørgsel og lavere priser, er salget af ældre dieselbiler, der ikke må køre ind i de nye miljøzoner, konstant.
Pressemeddelelse: AutoBranchen Danmark roser forslaget om strammere miljøzoner i byerne
Regeringen, SF, Enhedslisten og Radikale Venstre har netop præsenteret et forslag om strammere miljøzoner for personbiler i Danmarks største byer. AutoBranchen Danmark roser forslaget, men mener også, at det bør suppleres med en mere fordelagtig skrotpræmie for de ældre biler, og at benzinbiler kunne have været taget med.
Fra gule til hvide plader kan blive en dyr omregistrering
Siden 1. juli 2020 har der været strammere regler for miljøzoner i en lang række af Danmarks største byer. Det har ifølge Motorstyrelsen betydet, at langt flere borgere har rettet henvendelse om at omregistrere køretøjer fra gule plader til hvide plader. Men det kan blive en dyr forretning.
Registrering af partikelfiltret på dit køretøj ændres
En række byer i Danmark får 1. juli 2020 nye miljøzoner, som strammer reglerne for, hvilke køretøjer, der må køre ind. Det betyder samtidig en ændret proces for registreringen af partikelfiltre på køretøjer. Derfor har Færdselsstyrelsen opdateret sin vejledning til de registreringer, som skal foretages i Det Danske Motorregister (DMR).
Nye miljøzoner i Danmark: tjek om dit køretøj kan køre ind
Nye regler for miljøzoner betyder, at ældre dieseldrevne lastbiler, busser og varebiler fra 1. juli 2020 ikke længere har adgang til miljøzonerne, med mindre de har monteret et partikelfilter.
Nye miljøzoner i Kbh, Odense, Aarhus og Aalborg bør ledsages af grøn skrotpræmie for udtjente dieselbiler
Borgmestrene i København, Aarhus, Odense og Aalborg vil indføre nye miljøzoner med afsæt i EU’s normer for motorer. Det betyder, at dieselbiler fra før 1. januar 2012 står til at blive forbudt i de fire byer i 2022. Og i 2025 strammes skruen yderligere, hvor forbuddet skal udvides til dieselbiler solgt før 1. september 2016.
Nye miljøzoner på tale: Her er fakta om udskældte dieselbiler i Danmark
Hvis Danmark får en ny regering efter folketingsvalget, peger flere pile på, at miljøzonerne i landets største biler kan blivr strammet. Mest markante ændring er, at personbiler sandsynligvis bliver omfattet af de krav, som i dag kun gælder lastbiler og busser. Ifølge både SF’s formand Pia Olsen Dyhr og Frank Jensen, Københavns socialdemokratiske Overborgmester, bør reglerne ved miljøzonerne nemlig også gælde personbiler.
