En bilforhandlers Tesla er blevet konfiskeret efter vanvidskørsel på en prøvetur i Køge. Dommen viser, hvorfor der er brug for nye værktøjer, som både styrker trafiksikkerheden og reducerer branchens risiko.
Nye tal viser, at vanvidskørsel fortsat er et alvorligt problem på de danske veje. AutoBranchen Danmark efterlyser derfor mere forebyggelse og bedre værktøjer til branchen.
Gitte Seeberg præsenterede den 15. januar transportministeren for et nyt udspil, der skal forhindre vanvidsbilister i at få adgang til branchens biler.
En ny kendelse fra Højesteret er med til at skabe klarhed over, hvordan en virksomhed bedst sikrer sig mod at få beslaglagt en bil, som en medarbejder har kørt vanvidskørsel i.
AutoBranchen Danmark og Dansk Erhverv har foreslået et register over personer dømt for grove overtrædelser af færdselsloven. Nu vil de konservative gøre forslaget til virkelighed.
Der har sidste år været markant færre sigtelser for vanvidsbilisme i forbindelse med trafikuheld end året før, ligesom tallene også viser, hvem der i særlig grad kører vanvidsbilisme.
Loven om vanvidsbilisme har rundet to år, men et smuthul betyder, at uskyldige straffes for vanvidsbilistens forbrydelse. Det er uholdbart og bør laves om.
Fra flere politiske partier lægges der op til en evaluering af loven om vanvidsbilisme. Her er det afgørende, at man samtidig guider autobranchen til, hvordan man bedst undgår konfiskation, fastslår Gitte Seeberg.
Politikerne skylde i den grad svar på, hvad man som bilforhandler kan gøre for at bekæmpe vanvidsbilisme og sikre sig mod konfiskation af ens biler
Hvad sker der, når en forhandlers bil beslaglægges under en prøvekørsel? AutoBranchen Danmarks jurister gennemgår en konkret sag her.
