Seks højesterets-afgørelser om vanvidsbilisme viser tendens
Hvis man bedst muligt skal sikre sig mod konfiskation af udlånt bil, lægges der vægt på om man laver baggrundstjek, kreditvurdering og tro- og loveerklæring, viser kendelser fra Højesteret.

Hvis man bedst muligt skal sikre sig mod konfiskation af udlånt bil, lægges der vægt på om man laver baggrundstjek, kreditvurdering og tro- og loveerklæring, viser kendelser fra Højesteret.

To nye tilfælde af vanvidsbilisme viser, at der er god grund til at se på lovgivningen igen. Så kan man også rette lovgivningens andre fejl.

Den nyudnævnte transportminister Thomas Danielsen (V) havde inviteret AutoBranchen Danmark til et velkomstmøde på ministerkontoret for at drøfte autobranchens sager.

Se hvilke artikler fra det forgangne år, der har været de mest læste på AutoBranchen Danmarks hjemmeside.

Jeg er arg modstander af vanvidsbilisme, men jeg er også arg modstander af, at man straffer uskyldige for andres forbrydelse. Og det gør loven om vanvidsbilisme desværre.

På AutoBranchen Danmarks årsdag i Brande afviste Trine Bramsen at hjælpe branchen ift. vanvidskørsel. Til gengæld roste hun branchen for dens bidrag til den grønne omstilling.

For første gang er en leasingbil blev konfiskeret. Det er sket ved Retten i Viborg. Sagen bliver dog næppe principiel, fordi leasingtager forud for retssagen havde betalt erstatning til leasingselskabet.

Den 31. marts var det et år siden, at lovgivningen om vanvidskørsel trådte i kraft. AutoBranchen Danmark kræver evaluering af loven og mere vejledning til branchen.

Østre Landsret har ikke villet ophæve beslaglæggelsen af en bil, der er blevet anvendt til vanvidskørsel, selvom biludlejningsvirksomheden havde en underskrevet tro- og love erklæring fra føreren.

Bilforhandlerne kæmper på flere fronter for at undgå konfiskation af deres biler ved vanvidsbilisme. Særligt et tiltag er populært blandt AutoBranchen Danmarks medlemmer

Der begynder så småt at blive afgjort flere og flere domme om både beslaglæggelse, men også konfiskation af køretøjer, hvor føreren er blevet sigtet for kørsel i strid med reglerne om vanvidskørsel i færdselsloven. I oktober faldt et par interessante kendelser fra Vestre Landsret og Københavns byret om tredjemandsejede køretøjer. Kendelserne er interessante, og især fordi den ene er fra landsretten. Der begynder så småt at tegne sig et billede af, hvordan retstilstanden er, for tredjemandsejede køretøjer ført af ansatte.

To nylige afgørelser ved domstolene viser, at autobranchen skal tage forholdsregler, når medarbejdere kører i en virksomheds biler. Ellers kan det ende i konfiskation, hvis der køres vanvidskørsel.
