Når der er branchedage på Gram Slot, er der lagt op til en aften for alle. Motor-magasinet og AutoBranchen Danmark slår dørene op på Gram Slot for to forrygende dage med autobranchens nutid og fremtid i fokus. Det vil være muligt at høre om alt fra data i bilerne over nye forretningsmuligheder og til autolak – for bare at nævne nogle af de mange emner.
Måske har GDPR for mange virksomheder været en smule abstrakt, selv om det har krævet og fortsat kræver utrolig mange timers arbejde for ansatte i erhvervslivet – også i autobranchen. Måske er GDPR også blevet forbundet med noget som i forhold til bøder og en reel konsekvens, har ligget et godt stykke væk fra Danmarks grænser og erhvervsdrivende her i Kongeriget.
Når autobranchen samles til konferencer og lignende, er det ofte direktøren og salgschefen. På Vores Autobranche, branchedagene på Gram Slot til maj, er der ingen begrænsninger. Dagene er for alle – direktøren, højrehånden, salgschefen, sælgeren, eftermarkedschefen, reservedelsekspedienten, værkføreren, mekanikeren og alle de andre, som har en funktion i branchen. Som en vigtig detalje er deltagelsen gratis ved tilmelding inden den 7. april.
Tendenserne lige nu og de udfordringer og muligheder, som følger med, var hovedpunkterne, da Gitte Seeberg, AutoBranchen Danmarks adm. direktør midt i sidste uge besøgte Sønderjyllands største uddannelsesinstitution EUC Syd i Aabenraa. Her talte hun til en større forsamling bilforhandlere og borgere, som er interesseret i den politiske udvikling.
Noget tyder på, at den omstridte praksis, som Skat har fastholdt i årevis om dobbeltmoms på brugte bildele, for alvor er på vej til at lide et knæk. Et nyt høringsbrev fra Skatteministeriet viser nemlig, at skadede biler, købt fra et forsikringsselskab fortsat kan videresælges uden at blive pålagt dobbeltmoms. Dermed er branchen tæt på, at der endeligt kan gives hjemmel til anvendelse af brugtmomsordningen på skadede biler hos aftagerne på værksteder, hos genopbyggerne og hos autogenbrugerne.
VORES AUTOBRANCHE Hvordan booster vi morgendagens bilsalg? Hvordan sikrer vi generationsskiftet? Hvad er mobilitet som service? Og bliver det egentlig til noget med de elbiler?
En opgørelse fra College 360, som AutoBranchen Danmark har fået indsigt i, viser at der siden 1994 kun er uddannet 75 kvindelige autolakerere på stedet, mens tallet for mandlige er 1.970. Det tegner et billede af en autobranche, som har svært ved at tiltrække begge køn – selv om en fremskrivning fra Dansk Arbejdsgiverforening viser, at der i 2025 vil mangle 60.000 faglærte. En mangel, som også vil ramme autobranchen.
38 procent af alle biler solgt på verdensplan er hvide. Det viser den endelig opgørelse for bilåret 2018, som den store lakaktør Axalta Coating Systemet har udgivet. Her kigger producenten på, hvilke farvetrends, som hersker på de globale markeder for autolakering – og skal man gå efter rapporten holder farven hvid fast i tronen som den mest populære farve for ottende år i træk.
Din bilforretning eller dit lakværksted buldrer afsted. Slutsedlerne underskrives med lynets fart eller autolak-opgaverne vælter ind, så I knap nok kan følge med. Det er godt for bundlinjen, men hvornår har I sidst spurgt jer selv, hvordan I forbereder jer på markedet om to år? Forventer du samme marked og vilkår eller forandringer? Hvad er det, du som leder skal stille dig af spørgsmål, som sikrer, at I er parate til at omstille jeres forretning, hvis en forhandlerkontrakt uventet går i hårdknude – eller hvis en stor leverandør af biler med forsikringsskader pludselig trækker sig?
Første hold på en den nye efteruddannelse kaldet certificeret værkstedstaksator er blevet færdige fra Forsikringsakademiet i Rungsted. Det omfatter blandt andre chefkonsulent Nicky Bobak fra AutoBranchens Videncenter. At dømme efter både deltagere og taksator, som har været censor ved uddannelses afslutning, klædes skadereparatører på værksteder nu langt bedre på, når de skal vurdere om en anmeldt skade dækkes af forsikringen eller rådgive kunder om den proces, som en skadet bil skal igennem.
Nyt år og et væld af nye opgaver på lak- og karosseriværkstedet. De fleste kan nok skriver under på, at også 2019 kommer til at byde på masser af lakering, forsikringsskader, specialopgaver og måske også opgaver, som ligger lidt ud over det sædvanlige i form af lakering af alt fra både, motorcykler og køkkenlåger.
Forsikringsbranchen har naturligvis et ansvar over for bilejernes forsikrede køretøjer og hele økonomien i branchen for skadesreparatører. Det er vi hos AutoBranchen Danmark ikke i tvivl om. Vi ved også, at det er ikke altid nemt at få accept fra taksatorer, når det gælder reparationen med de nødvendige materialer eller til de rigtige priser. Vi vil derfor meget gerne opfordre til, at forsikringsselskaberne tager del i debatten.
