Bilkøberens besøg hos forhandlerne har været faldende over en årrække. Kunden forbereder sig mere derhjemme. Hvor kunden før besøgte en forhandler 5-6 gange før et bilkøb, er antallet af besøg faldet til rundt regnet 1,5 besøg hos bilforhandleren i gennemsnit.
Der er fart på omstillingen i autobranchen. Selv om der bliver solgt masser af grønne biler, er andelen af el- og hybridbiler ganske vidst stadig forsvindende lille på de danske veje.
Mens de stigende smittetal kan forpurre julen mange steder, står juletrafikken også over for en stor udfordring, som desværre kan sænke farten på den grønne omstilling, hvis ikke politikerne snart kommer i arbejdstøjet
Denne juraklumme har været bragt i Motor-Magasinet og er skrevet af AutoBranchen Danmarks jurist Ida Nynne Daarbak Reislev:
Der er brug for en hurtig udbygning af ladestandere på tværs af hele landet for at sikre, at salget af grønne biler holdes i gang
Grønne biler udgjorde 45 procent af salget af i november. Det er en fordobling i forhold til i fjor. Omvendt halter det samlede salg stadig efter pga. mangel på mikrochips.
Forbrugerne må vente længere på deres biler for tiden. Bilmarkedet er nemlig presset på leveringen. Mere end 9 ud 10 forhandlere oplever, at de kunne sælge flere biler til kunderne, hvis producenterne kunne levere. Lidt mere end halvdelen af forhandlerne har 4-6 måneders ekstra leveringstid på mange biler. Nogen har større forsinkelser, andre har mindre.
På værkstederne er der ingen grund til at frygte elbilernes indtog. Der kommer masser af arbejde og masser af spændende opgaver.
Når man er en lille virksomhed, er der kortere fra tanke til handling end hos en stor. Det gælder også for bilproducenter. Derfor kan Henrik Fisker producere sin Fisker Ocean på kortere tid end de etablerede og store bilproducenter bruger på at udvikle og producere deres biler.
En række plugin hybridbiler og visse elbiler kommer til at stige i pris fra 2022. Det skyldes en regulering, som ligger i den politiske aftale om nye bilafgifter i Danmark fra december 2020. Nye C02-tillæg, reguleringer af bundfradrag og justering af batterifradraget vil derfor ændre priserne på en lang række elektriske biler.
Elbilerne ændrer arbejdsgangen og til dels arbejdsopgaverne på værkstedet, men der er ingen grund til at frygte hverken branchens eller fagets undergang. Det er et af budskaberne, når Peter Jacobsen, Autobranchens Udviklingscenter, holder oplæg på AutoBranchen Danmarks årsdag.
I takt med at der bliver solgt flere og flere elektriske biler, ser vi også flere tvister om forventningerne til bilernes rækkevidde. Nogle tvisterne ender i Ankenævn for Biler, hvilket betyder, at vi begynder at få mere og mere retspraksis på området.
