SERMI-deadline nærmer sig hastigt
Fra 1. februar skal man som værksted være SERMI-certificeret, hvis man skal gennemføre visse reparationer.
Fra 1. februar skal man som værksted være SERMI-certificeret, hvis man skal gennemføre visse reparationer.
Selvom glatte og tilsneede veje præger landet, er alt for mange danskere stadig bagud, når det kommer til at sikre deres biler til vintervejret.
Mens skadesbranchen lider, tjener forsikringsselskaberne milliarder af kroner. Når særligt motorforsikringerne er lukrative, bør der være plads til højere timepriser, fastslår Nicky Bobak, eftermarkedschef i AutoBranchen Danmark
Tryg er suverænt det forsikringsselskab, som de fleste værksteder og lakerere har udfordringer med, viser undersøgelse. Herefter følger Taksatorringen og Topdanmark. Som værksted og lakerer skal man insistere på ordentlig betaling, lyder rådet.
I samarbejde med Dansk Metal har AutoBranchen Danmark i et år arbejdet med trivsel på arbejdspladsen i indsatsen for “Respekt på Værkstedet”.
I takt med brugen af brugte reservedele bliver mere og mere efterspurgt og anvendt i eftermarkedet, er der behov for, at processerne bliver strømlinede og gennemsigtige, fastslår AutoBranchen Danmark.
Lange leveringstider betyder, at økonomien på værksteder og hos forhandlere bliver hårdt presset, når lånebilerne skal udlånes i længere tid. AutoBranchen Danmark tager sagen op med Forsikring & Pension
Der er bred politisk opbakning til at se på en forhøjelse eller fjernelse af reparationsgrænsen, sådan som AutoBranchen Danmark har foreslået.
Hvis bilsælgere er opmærksomme på, hvilken forsikring de sælger med bilen, kan det gøre en stor forskel for værkstederne.
Landets bilforhandlere rammes på indtjeningen, fordi deres værksteder skriger på arbejdskraft. Det viser ny rundspørge blandt AutoBranchen Danmarks medlemmer.