De fleste på arbejdsmarkedet går kampberedte til lønsamtale en gang om året. Måske siger chefen ok til en stigning, eller også må man væbne sig med tålmodighed og vente til året efter med at få lidt mere i posen. Men hvornår har du som autolakerer eller skadeopretter sidst gjort det samme med dit forsikringsselskab?
Dansk Energi, TEKNIQ Arbejdsgiverne og AutoBranchen Danmark inviterer til klimadebat den 9. september. Her kan du få svar på nogle af de vigtigste spørgsmål om, hvad eksempelvis politikerne kan gøre for, at bilejeren vælger grønne biler. Klimadebatten skal give nogle af svarene på, hvordan man konkret kan omsætte det netop overståede klimavalg til konkret politik, som virker for både forbrugerne og erhvervslivet.
Andet halvår af 2019 byder på alt fra AutoBranchen Danmarks Årsdag 2019, golfturnering i Spanien og sved på panden til DHL. Der er også en stribe kurser i kalenderen om blandt andet ledelse, persondata, skadesberegning og den nye ferielov.
Store forandringer kræver konkrete løsninger. Det gælder både i den grønne omstilling, i måden at organisere sig på i virksomheden og det samarbejde, man har med myndighederne. AutoBranchen Danmarks årsdag den 26. september 2019 i ToRVEhallerne i Vejle giver masser af viden.
Flere danske virksomheder er inden for det seneste år blevet indstillet til bøder for brud på reglerne for sikker håndtering af persondata. I Danmark er det Datatilsynet, som kontrollerer virksomhederne, og som i sidste instans indstiller bøder til virksomheder over for politiet.
AutoBranchen Danmarks Videncenter har styrket sine supportfunktioner til alle, som opgør skader på biler. En af vores vigtigste målsætninger er nemlig at skabe bedre og mere korrekte opgørelser i Forsi. Bedre opgørelser er vigtige, fordi de kan aflæses på bundlinjen. Vores styrkede support består blandt andet i at udbyde kurser i Forsi og have daglig support og dialog med forsikringsselskaberne samt Forsikring & Pension.
Autolakeringsbranchen er under massiv forandring i de her år, og derfor er der løbende behov for at udveksle gode idéer og erfaringer for at optimere forretningerne. Det gælder både i forhold til skadesopgørelser, samarbejdet med forsikringsselskabet og store opdateringer af systemet Autotaks.
AutoBranchen Danmark lytter med alvor, når autolak-medlemmer fortæller, at de er pressede på deres økonomiske fundament. Overskudsgraden er måske på nogle ganske få procent, og i sidste instans er der ikke meget tilbage, når regnskabsåret afrundes.
En taksatorrapport kan læses på to vidt forskellige måder alt efter hvilken del af fødekæden, man tilhører. Er man værksted og dagligt opgør skader baseret på eksempelvis tidsforbrug og lakeringsteknikker kan rapporten måske se ud på én måde. Men når forsikringsselskabet i næste trin kigger rapporten igennem, kan de have en helt anden opfattelse, hvad de vil betale for.
En ny sammenlægning af værkstedsaftaler hos Gjensidige- og Nykredit Forsikring viser, hvorfor det er en fordel at være medlem af AutoBranchen Danmark. Sammenlægningen af værkstedsaftaler betyder nemlig, at 1.200 værksteder i Danmark bliver opsagt som værksteder, der henvises til ved forsikringsskader hos de to selskaber. 1.500 værksteder fortsætter dog i ordningen.
