Selv om det efterhånden er måneder siden, Danmark fik nye bilafgifter, bliver omlægningen ved med at afføde spørgsmål fra bilforhandlere, leasingfirmaer og andre, som arbejder i autobranchen. Og det forstår Ida Nynne Daarbak Jensen, jurist hos AutoBranchen Danmark, godt.
Danmarks nye afgifter for både personbiler og varebiler fortsætter med at afføde en række spørgsmål fra aktører i branchen. AutoBranchen Danmark arbejder tæt sammen med Motorstyrelsen, som nu kommer med svar på en række afledte spørgsmål på AutoBranchen Danmarks webinar om netop de nyeste afgifter.
I morgen, den 9. februar 2021, vedtager Folketinget endegyldigt de nye bilafgifter. AutoBranchen Danmark gør status over et tumultarisk forløb og den videre proces.
I 2020 udviklede Autosource Group (ASG-Digital) en digital afgiftsberegner, som er godt benyttet af AutoBranchen Danmarks medlemmer i kraft af fordelsaftalen med virksomheden.
Motorstyrelsen meddeler, at man i den kommende tid vil opprioritere sagsbehandlingen i forbindelse med eksport af køretøjer. Det betyder, at flere medarbejdere skal arbejde med eksportsager fremfor importsager. På den baggrund ændrer Motorstyrelsen den vejledende sagsbehandlingstid for værdifastsættelse ved import af køretøjer.
Overgangsordningen, erklæringer, brændstofnormer, genberegning eller leasingaftaler. De nye bilafgifter, kendt som L129, afføder en lang række spørgsmål.
Mange medlemmer af AutoBranchen Danmark spørger lige nu ind til, hvilke oplysninger, som fakturaer ved bilsalg skal indeholde i overgangsperioden frem til sommer. Den 1. juni 2021 er det nemlig meningen, at Motorstyrelsen it-systemer skal være endeligt klar til over administrere de nye bilafgifter.
Næsten 200 medarbejdere eller indehavere fra AutoBranchen Danmarks medlemsvirksomheder deltog i sidste uge på et af de to webinarer, der handlede om henholdsvis lønkompensation/hjælpepakker og fjernsalg.
Mens vedtagelsen af de nye bilafgifter hastigt nærmer sig, har Skatteministeriet besvaret en række spørgsmål om selvanmeldere, hybridbiler og leasingbiler.
Salget af nye biler faldt med 23,7 procent i EU-landene i 2020. Faktisk blev der i året, hvor corona-pandemien gjorde sit indtog i Europa i februar solgt tre millioner færre nye biler end året før. Det viser nye tal fra ACEA (European Manufacturers Association), sammenslutningen af bilproducenter i Europa.
En ny undersøgelse foretaget blandt AutoBranchen Danmarks medlemmer viser, at der stort set ikke er blevet indregistreret elbiler eller biler generelt i januar måned.
