Fejl og mangler i DMR kan føre til kæmpeforskel i registreringsafgift som bilforhandlere reguleres for


Radikale, SF og Enhedslisten ønsker at genåbne aftalen om de nye bilafgifter. AutoBranchen Danmark advarer på det kraftigste imod at forhandle bilafgifterne en gang til.

AutoBranchen Danmark får løbende henvendelser fra forbrugere, som er meget interesserede i at vide, hvor mange kilo, en given elbil eller plugin hybridbil må trække. Spørgsmålene er især henvendt, fordi mange danskere efterspørger bilmodeller, som kan trække campingvognen, hestetrailere eller trailere til og fra genbrugsstationen.

Zoomer man ud på et kort over ladestandere til el- og hybridbiler in nærheden af Ribevej 40 i Skærbæk i Vestjylland, er det langt fra en skov af opladningsmuligheder, som åbner sig.

Denne juraklumme er fra vores nyeste medlemsmagasin. Læs hele magasinet via knappen i nedenfor.


Bilsalget for marts 2021 kan opsummeres i tre punkter:

I de senere år har elbiler været omgivet af især én myte – nemlig at batteribilerne bryder oftere i brand end benzin- og dieselbilerne. Den myte vil det tyske forsikringsforbund Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) gerne nedbryde.

På trods nogle store tilbageslag for især nybilssalget i Danmark på grund af coronakrisen, er tendensen klar: Der sælges langt flere elbiler og hybridbiler end tidligere i Danmark. Og udviklingen gælder ikke kun for helt nye biler, men også brugte.

Bilsalget for februar 2021 kan opsummeres i tre punkter:

Transportkommissionen med Anders Eldrup i front har fremlagt sin delrapport 2, der i detaljer kigger på infrastrukturen til opladning af el- og hybridbiler i Danmark. Rapporten belyser både forholdet mellem offentlige og private aktører, markedets parathed, teknologiudviklingen, elnettets kapacitet og problemstillingerne i landets yderområder.

De danske forbrugere køber stadig flere el- og hybridbiler, der skal kunne oplades – enten i carporten, foran lejligheden, på arbejdspladsen eller på farten langs vejnettet.
