Ros fra AutoBranchen Danmark til Konservatives forslag om at fjerne beløbsgrænsen for reparation af elbiler. Forslaget kommer bl.a. på baggrund af beregninger fra branchen, der peger på CO2-besparelser og ekstra arbejdspladser, hvis den fjernes. Medlemsundersøgelse viser også stort potentiale.
Vi skal reparere flere biler i stedet for at skrotte eller eksportere dem. Det skaber arbejdspladser og er godt for klimaet.
Det er både positivt for klima og beskæftigelse, hvis man fjerner eller hæver reparationsgrænsen, som i dag begrænser antallet af biler, der bliver repareret, viser ny rapport
Et stort flertal af landets værksteder og autolakerere vurderer, at reparationsgrænsen er en ulempe for klima og miljø og dårlig for samfundsøkonomien.
Mens efterspørgslen på gode brugte reservedele er høj, eksporteres nyere biler i stort antal til udlandet. Forsikringsselskaberne kan ikke både blæse og have mel i munden, lyder det.
Der er bred politisk opbakning til at se på en forhøjelse eller fjernelse af reparationsgrænsen, sådan som AutoBranchen Danmark har foreslået.
Alt for mange biler bliver dømt totalskadet eller skrottet, selvom de kan repareres. Det er særligt kritisk i en situation, hvor manglen på biler er markant. Derfor bør reparationsgrænsen afskaffes.
Værksteder og autolakerer skulle gerne få lidt flere biler at arbejde med fra nytår, når reparationsgrænsen for skadede biler hæves fra nuværende 65 procent til 70 procent.
Steen Holmkvist blev den heldige vinder af AutoBranchen Danmarks ”Tip 5 rigtige”- konkurrence om reparationsgrænsen på dette års Folkemøde.
