Når der er branchedage på Gram Slot, er der lagt op til en aften for alle. Motor-magasinet og AutoBranchen Danmark slår dørene op på Gram Slot for to forrygende dage med autobranchens nutid og fremtid i fokus. Det vil være muligt at høre om alt fra data i bilerne over nye forretningsmuligheder og til autolak – for bare at nævne nogle af de mange emner.
Personvognsmekaniker, karrosseritekniker og autolakerer er med som konkurrencefag, når der er DM i Skills i Arena Næstved på Sydsjælland i denne uge. Det er også muligt at møde elever inden for lastvogsmekanikerfaget, da den uddannelse er med som demonstrationsfag.
Måske har GDPR for mange virksomheder været en smule abstrakt, selv om det har krævet og fortsat kræver utrolig mange timers arbejde for ansatte i erhvervslivet – også i autobranchen. Måske er GDPR også blevet forbundet med noget som i forhold til bøder og en reel konsekvens, har ligget et godt stykke væk fra Danmarks grænser og erhvervsdrivende her i Kongeriget.
Den 26. marts godkendte EU-Parlamentet to direktiver, der skal øge forbrugernes beskyttelse og harmonisering af EU-landenes lovgivning for at skabe lige vilkår for alle virksomheder i hele EU. Som AutoBranchen Danmark løbende har skrevet om, har det nye købelovsdirektiv stor betydning for blandt andet brugtbilsalget, da den såkaldte formodningsperiode (også kendt som formodningsreglen) bliver forlænget til et år, hvor den i dag kun gælder i de første seks måneder.
Der er masser at komme efter for den ambitiøse sælger, når Vores Autobranche i maj sætter fokus på, hvad både morgendagen og fremtiden byder på for hele autobranchen. Der er både noget at hente for nybilssælgeren, brugtbilssælgeren, elbils-sælgeren, de som er i gang med digitalisering af forretningen, og de som allerede nu er helt fremme i førersædet med at udvikle nye forretningsmodeller.
Hvordan kan vi gøre tingene nemmere og smartere i fremtiden? Hvordan sikrer vi, at branchen henter fornyet arbejdskraft i en tid, hvor Danmark ser ud til at mangle mere end 60.000 faglærte allerede i 2025?
Voksende udgifter og faldende arbejdskraft vil true de små værksteder.
Reglerne om, at en bilforhandler ikke må modtage mere end 49.999 kroner kontant i en bilhandel, volder udfordringer. Særligt for forhandlere, som eksporterer biler.
Det er efterhånden et vilkår for bilforhandlerne, at deres fysiske forretninger bliver spået døde om ganske få år. Store og dyre bygninger kan ikke matche onlinehandel, og indehavere og investorer står tilbage med spildte millioner, fordi kunderne, uden at blinke, køber hvad som helst online med to tryk på en skærm.
Som AutoBranchen Danmark tidligere har fortalt om, kan det forventes, at elbiler vil have en drastisk indvirkning på eftermarkedets evne til at tjene penge, ligesom i Norge. Det bekræfter nye undersøgelser fra den britiske analysevirksomhed ICDP, som blev fremlagt i sidste uge i Berlin, hvor AutoBranchen Danmark deltog.
Der er udfordringer i Motorstyrelsens bestræbelser på at skabe et semiautomatisk værdifastsættelsessystem for selvanmeldte køretøjer, som kan lette arbejdet for forhandlere såvel som for Motorstyrelsen selv. Men det positive er, at der er velvilje, og at arbejdet derfor skrider fremad. Det er konklusionen efter branchens statusmøde hos Motorstyrelsen i Aalborg i sidste uge. Det fortæller Lars Ellegaard, advokat hos AutoBranchen Danmark.
