Der er masser af penge at hente som lakerer, når man gennemgår mangelfulde takseringer, viser erfaringer. Ring nu til lakereren, hvis I er i tvivl, lyder bønnen til landets pladesmede.
Kun et mindretal mener, at lakmaterialepriserne i Autotaks passer med de reelle udgifter, som lakererne har til lak, viser medlemsundersøgelse.
Det bør være en saga blot, at lakereren er underleverandør i skadesbranchen, viser undersøgelse. Stort flertal mener, at lakererne bør forhandle direkte med forsikringsselskaberne.
Det er uholdbart, at lakererne som underleverandører ikke selv forhandler deres timepriser, lyder det fra stor lakeringskæde, der ønsker selv at forhandle vilkår.
Ved at bruge Tracelink har Lakskadecentret i Greve både sparet oceaner af tid og øget indtjeningen, fordi man bruger ressourcerne bedre.
Priserne på lakmaterialer er pr. 15. marts blevet justeret i Autotaks. Den gennemsnitlige stigning er på cirka 2,6 procent. AutoBranchen Danmark efterlyser hyppigere reguleringer.
Forsikringsbranchen kan ikke blive ved med at lukke øjnene for eksploderende fragtudgifter, der truer økonomien hos landets autolakerere. De må til lommerne.
Udgifterne til fragt af biler og reservedele til og fra lakereren vil kun stige, lyder det fra Byens Bilpleje, der er bekymret over udviklingen. AutoBranchen Danmark opfordrer igen forsikringsselskaberne til at bidrage.
Efter ændringerne i starttiden til lakering i Autotaks, er der ekstra god grund til at gå rapporterne igennem med en tættekam. AutoBranchen Danmark er klar med support.
Med udgivelse af en guide til den gode forhandling ønsker AutoBranchen Danmark at hjælpe skadesbranchen til at sikre bedre indtjening.
Fra 3. januar er den nye starttid på lak trådt i kraft. Hvis man skal sikre sig den korrekte afregning, er det noget, der kræver fokus og forberedelse.
Næsten tre ud af fire lakerere oplever stigende udgifter til fragt. Det presser en i forvejen udsat branche, fastslår AutoBranchen Danmark, der opfordrer til, at man tager betaling for fragten.
